特斯拉近日對(duì)其旗下備受關(guān)注的Cybertruck車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，試圖通過更親民的定價(jià)策略提振銷量。入門級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)版本現(xiàn)以6萬美元起售，而高端車型Cyberbeast的價(jià)格則從11.5萬美元降至10萬美元，這一舉措被視為應(yīng)對(duì)銷售困境的重要手段。此前，Cybertruck的銷量始終未能達(dá)到預(yù)期，每季度僅售出約5000輛，遠(yuǎn)低于最初設(shè)定的年銷量25萬輛目標(biāo)。

自2019年首次亮相以來，Cybertruck的定價(jià)策略一直飽受爭(zhēng)議。當(dāng)時(shí)，特斯拉承諾起售價(jià)為4萬美元，但2023年正式上市時(shí)，首批交付的“基礎(chǔ)系列”車型售價(jià)高達(dá)12萬美元，是原承諾價(jià)格的三倍。盡管后續(xù)推出了起價(jià)7萬美元的后驅(qū)版本（Cybertruck RWD），但由于市場(chǎng)反響冷淡，該車型最終被取消。

此次推出的全輪驅(qū)動(dòng)版本是迄今為止價(jià)格最低的Cybertruck，且功能配置較此前后驅(qū)車型更為豐富。盡管取消了自適應(yīng)空氣懸架，但保留了自適應(yīng)阻尼懸架、貨箱電源插座（含Powershare V2X功能）和貨箱蓋等實(shí)用配置。全輪驅(qū)動(dòng)版本搭載前后雙電機(jī)，續(xù)航里程約為325英里，雖略低于后驅(qū)版的350英里，但整體性能更均衡。

特斯拉還通過特斯拉官網(wǎng)和配置器公布了各配置級(jí)別的詳細(xì)功能對(duì)比，方便消費(fèi)者根據(jù)需求選擇車型。此次價(jià)格調(diào)整不僅針對(duì)入門級(jí)車型，高端車型Cyberbeast也降價(jià)1.5萬美元，相當(dāng)于撤銷了去年8月的漲價(jià)決定，使其價(jià)格恢復(fù)至此前水平。

為推動(dòng)Cybertruck銷售，特斯拉此前嘗試了多種策略，包括拓展新市場(chǎng)、通過關(guān)聯(lián)公司內(nèi)部消化庫存，以及宣傳其自動(dòng)駕駛送貨車潛力（但實(shí)際可行性存疑）。然而，這些措施效果有限，庫存積壓?jiǎn)栴}仍未得到根本解決。此次降價(jià)能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。