近日，豪華SUV市場掀起一場價格風(fēng)暴——路虎攬勝極光L以五折優(yōu)惠殺入20萬元價格區(qū)間，官方指導(dǎo)價42.98萬元的車型，如今僅需21.98萬元即可提車。這一價格不僅與比亞迪唐DM-i頂配版（21.68萬元）形成直接競爭，更將傳統(tǒng)豪華品牌的門檻拉低至國產(chǎn)新能源車型水平，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

據(jù)經(jīng)銷商透露，極光L大幅降價背后是嚴(yán)峻的庫存壓力。數(shù)據(jù)顯示，近三個月該車型經(jīng)銷商庫存系數(shù)持續(xù)維持在2.8左右，遠(yuǎn)超行業(yè)1.5的警戒線。與此同時，路虎在電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的滯后進(jìn)一步加劇了市場困境——當(dāng)前品牌旗下純電車型仍處于空白狀態(tài)，僅依賴攬勝星脈P400e等插混車型應(yīng)對市場，而比亞迪、理想等國產(chǎn)新能源品牌已在20-30萬元區(qū)間形成穩(wěn)固優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士指出，此次清倉促銷既是應(yīng)對庫存積壓的無奈之舉，也為新款車型上市鋪路，但五折力度仍超出市場預(yù)期。

實地探訪4S店發(fā)現(xiàn)，降價后的極光L仍保持豪華基因：英倫風(fēng)格設(shè)計語言、懸浮式車頂、蚌殼式引擎蓋等標(biāo)志性元素未因降價縮水，加長軸距使后排空間達(dá)到主流水準(zhǔn)，全地形反饋系統(tǒng)等核心配置得以保留。然而，低價格背后隱藏著高使用成本——單次小保養(yǎng)費用約1200元，大保養(yǎng)超3000元，較同價位新能源車型高出近一倍。更令消費者擔(dān)憂的是保值率問題，當(dāng)前五折出售的車型三年后殘值率存在較大不確定性。

銷售策略方面，部分門店推出"0首付+月供3500元"的金融方案，進(jìn)一步降低購車門檻。這種"以價換量"策略在消費者群體中引發(fā)分歧：一位中年購車者認(rèn)為"用國產(chǎn)車的價格買路虎，面子和實用性兼得"；年輕消費者則更傾向選擇新能源車型，認(rèn)為"電動化是大勢所趨，燃油車后期養(yǎng)護(hù)成本難以承受"。這種矛盾折射出傳統(tǒng)豪華品牌在市場轉(zhuǎn)型期的困境——既要通過降價維持銷量，又需避免損傷品牌溢價能力。

此次價格戰(zhàn)并非孤立事件。凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌早已開啟折扣模式，但極光L五折促銷仍屬首次。市場觀察人士分析，隨著新能源滲透率持續(xù)提升，豪華車市場價值體系正在重塑，品牌溢價空間持續(xù)壓縮。對消費者而言，這意味著能用更低價格享受高端配置；對車企來說，則需在產(chǎn)品力提升與成本控制間尋找新平衡點。當(dāng)前，林肯航海家、英菲尼迪QX50等競品是否跟進(jìn)降價策略，將成為觀察市場走向的重要風(fēng)向標(biāo)。