春運期間，北京大興機場的機坪上，一架南航C919客機緩緩降落。在人群中，幾位身著制服的“飛機拜拜員”格外引人注目——他們正是保障航班安全起降的航線機務(wù)工程師。這些被網(wǎng)友親切稱為“拜拜員”的工作人員，正用專業(yè)與堅守守護著千萬旅客的團圓路。

南航工程技術(shù)分公司北京基地的趙昊祥是其中一員。這位來自山東的工程師已連續(xù)八年參與春運保障，今年更是首次負責國產(chǎn)大飛機C919的維護工作。他手持通訊設(shè)備，引導飛機精準?？亢?，立即俯身鉆入機腹下方，借助手電筒的光束仔細檢查每一片發(fā)動機葉片?！皢訖C高速旋轉(zhuǎn)時，哪怕頭發(fā)絲粗細的裂紋都可能引發(fā)嚴重故障?！闭f話間，他已跪在地面，用手指反復觸摸確認部件狀態(tài)。

時間緊迫是春運檢修的常態(tài)。這架飛機一個半小時后將飛往長沙，趙昊祥和團隊需在60分鐘內(nèi)完成上百項檢查。從機頭到尾翼，他每檢查一處便同步用手指向目標部位，這個被稱作“指差確認”的動作要重復二三十次?！皺C坪噪音大，手勢比語言更可靠。”他解釋道，不同手勢對應(yīng)著前進、停止、關(guān)閉發(fā)動機等指令，配合指揮棒使用能確保溝通零誤差。

當夜幕降臨，短停檢查的“快問快答”模式轉(zhuǎn)為航后檢修的“深度體檢”。趙昊祥和同事們要持續(xù)工作8小時，日均行走2萬步。凌晨四點的機坪上，他們的身影與跑道燈光交相輝映，成為春運中最溫暖的守護符號?！熬拖裾疹欁约液⒆右粯泳??！睋崦鳦919的機身，這位工程師眼中滿是自豪，“這是我們國家自主研制的大飛機，維護時自然要多幾分用心。”

個人生活與職業(yè)責任的平衡，在這個春天有了新的注腳。趙昊祥的妻子即將臨盆，而今年除夕他恰好值夜班。“家人很理解我的工作?！彼p撫著制服上的工牌，“能讓更多旅客順利回家，所有的付出都值得?！贝丝?，機坪另一端又有航班騰空而起，他轉(zhuǎn)身走向待檢飛機，標準的指差動作在夜色中劃出優(yōu)美弧線——這既是告別，更是對飛行安全的莊嚴承諾。