河鋼集團(tuán)邯鋼公司的煉鋼平臺在春節(jié)期間依然爐火熊熊，機(jī)器的轟鳴聲與火車的鳴笛聲交織在一起，工友們的協(xié)作聲此起彼伏，構(gòu)成了一曲激昂的生產(chǎn)交響樂。在這個特殊的節(jié)日里，邯鋼的干部職工們堅守崗位，以實干精神為“十五五”規(guī)劃的開局之年奠定堅實基礎(chǔ)。

在邯寶煉鋼廠轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)，主控室的顯示屏上，各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時跳動，顯示著當(dāng)天正在冶煉的O5級別汽車鋼。侯英輝，這位扎根煉鋼崗位20年的老員工，正專注地值守著白班。他的身影在爐臺旁顯得格外堅實，見證了邯鋼煉鋼技術(shù)的不斷升級。如今，只需輕輕一點，一鍵煉鋼系統(tǒng)便能精準(zhǔn)啟動，吹煉、加料、控溫等工序無縫銜接，全程智能調(diào)控，數(shù)據(jù)可追溯，使得高品質(zhì)高強(qiáng)汽車鋼的煉造過程更加高效順暢。

“邯鋼的煉鋼技術(shù)有著深厚的底蘊(yùn)，操作規(guī)范，把控嚴(yán)謹(jǐn)。現(xiàn)在的一鍵式煉鋼更加智能便捷，讓我們工作起來事半功倍。”侯英輝望著屏幕感慨道。對于他來說，新春在崗，每一爐鋼的品質(zhì)都容不得半點馬虎。盡管老家在石家莊靈壽縣，但侯英輝早已習(xí)慣了在崗位上過年。“過年和平時沒啥區(qū)別，我們得把生產(chǎn)盯緊，把成分控制準(zhǔn)。”爐火映紅了他的臉龐，他計劃著過完年再抽空回老家看看。

爐后出鋼的那一刻，爐臺成了別樣的“冰火戰(zhàn)場”。室外寒風(fēng)凜冽，而轉(zhuǎn)爐口奔涌的鋼水卻烤熱了周圍的空氣。前烤后冷的強(qiáng)烈溫差，是侯英輝和工友們每天必須面對的考驗。他們厚厚的工作服被汗水浸透，貼在背上又被冷風(fēng)拂干。下午5點左右，當(dāng)“白班8爐汽車鋼溫度、成分全部命中”的好消息傳來時，侯英輝剛從平臺上返回，摘下安全帽，還沒來得及擦擦滿頭的汗。

夕陽西沉，白班接近尾聲。邯鋼“十大杰出青年”閆帥朝身著白色工裝前來接班。在師傅侯英輝的言傳身教下，他早已成長為煉鋼一線的中堅力量。師徒二人在主控室里細(xì)致交接，侯英輝指著墻上的錦旗自豪地說：“2025年，咱們1號轉(zhuǎn)爐奪得了全國節(jié)能減排‘創(chuàng)先爐’。今年，咱們爭取再拿一個榮譽(yù)！”

與此同時，在邯鋼物流公司的鐵路線上，養(yǎng)路工程現(xiàn)奇正忙碌著。2月15日，春節(jié)假期第一天，邯鄲大幅降溫，寒風(fēng)呼嘯。程現(xiàn)奇身穿綠色反光條防護(hù)馬甲，背著裝有信號旗、大號扳手的工具包，手里緊握道尺，準(zhǔn)時來到邯鋼第二料場附近，開始了一天的養(yǎng)護(hù)巡檢工作。

從1994年參加工作至今，程現(xiàn)奇在養(yǎng)路工崗位上已經(jīng)堅守了32年。幾乎每年春節(jié)，他都主動值守在崗。“再過兩年就要退休了，我得站好最后幾班崗。”他說。這天，他的巡檢路線從第二料場一直到煉鐵站，全程步行，一天下來要走2萬多步。上午和下午各巡檢3個多小時，高強(qiáng)度的徒步巡檢和彎腰作業(yè)對他來說早已習(xí)以為常。

上午10點多，程現(xiàn)奇來到第三工廠站拐彎處，腳步突然停了下來。多年練就的眼力讓他察覺到這段曲線軌道的間距有些異常。他立刻蹲下身，將道尺穩(wěn)穩(wěn)卡在兩股鋼軌之間，反復(fù)比對、仔細(xì)讀數(shù)。測量結(jié)果顯示，曲線地段軌距已經(jīng)超過了1450毫米的標(biāo)準(zhǔn)值。程現(xiàn)奇順著軌縫仔細(xì)檢查，很快找到了問題根源：彎道處受力大，導(dǎo)致螺母松動、軌距擴(kuò)大。寒風(fēng)中，他半蹲在鐵軌旁，拿出扳手等工具，一點點擰緊松動的螺母，反復(fù)調(diào)整、復(fù)核軌距，直到數(shù)據(jù)恢復(fù)正常才直起腰，輕輕舒了一口氣。

鋼軌無言，腳步有聲。一段段平穩(wěn)安全的線路，是程現(xiàn)奇最沉默也最有力的答卷。在這個春節(jié)里，他和邯鋼的眾多干部職工一樣，用堅守和奉獻(xiàn)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。