特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域再度取得突破性進展，其FSD Supervised系統(tǒng)近日展示出對人類手勢信號的實時識別能力。根據(jù)特斯拉歐洲官方賬號發(fā)布的測試視頻，搭載該系統(tǒng)的車輛在荷蘭狹窄道路行駛時，能夠精準捕捉前方行人或交通引導(dǎo)員的手勢指令，并迅速做出前進或停止等駕駛決策，其反應(yīng)模式與人類駕駛員高度相似。

這項技術(shù)升級源于特斯拉自FSD V12版本啟用的端到端人工智能架構(gòu)。該系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)依賴人工編寫規(guī)則的編程方式，轉(zhuǎn)而通過數(shù)百萬小時的真實駕駛數(shù)據(jù)訓練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。這種技術(shù)路徑使車輛能夠直接將攝像頭等傳感器捕獲的圖像信息轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向、加速、制動等具體操作指令，從而在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出更接近人類司機的駕駛行為特征。

特斯拉官方披露的運營數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)SD Supervised全球累計行駛里程已突破80億英里（約合128.75億公里）。在安全性能方面，該系統(tǒng)每行駛530萬英里才會發(fā)生一次重大碰撞事故，這一數(shù)據(jù)顯著優(yōu)于美國平均每66萬英里的碰撞頻率。對比特斯拉其他車型，開啟主動安全系統(tǒng)的車輛碰撞間隔為218萬英里，未開啟系統(tǒng)的則為86萬英里。

在功能實現(xiàn)層面，F(xiàn)SD Supervised已具備多項高階駕駛輔助能力。系統(tǒng)支持在城市道路和高速公路場景下自動完成導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向、變道等操作，能夠識別交通信號燈與路牌指示進行路徑規(guī)劃，并可實現(xiàn)平行泊車、垂直泊車以及停車場智能召喚功能。特斯拉CEO馬斯克特別強調(diào)，隨著系統(tǒng)功能持續(xù)優(yōu)化，每月99美元的訂閱服務(wù)費用存在上調(diào)空間，其核心價值在于允許用戶在車輛自動駕駛期間進行其他活動。

這項技術(shù)革新引發(fā)投資界關(guān)注。知名投資人段永平公開表示，特斯拉產(chǎn)品在實際使用中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，其駕駛體驗已成為個人出行首選。盡管他對馬斯克個人風格仍持保留態(tài)度，但承認FSD系統(tǒng)、星鏈計劃及火箭回收技術(shù)等創(chuàng)新成果超出預(yù)期。針對特斯拉產(chǎn)品的使用體驗，段永平特別指出，十年前認為難以實現(xiàn)的技術(shù)突破，如今已轉(zhuǎn)化為切實可用的產(chǎn)品。

中國市場的推進情況備受關(guān)注。特斯拉中國副總裁陶琳透露，F(xiàn)SD系統(tǒng)入華暫無明確時間表，但本地化適配工作正在穩(wěn)步開展。公司已在中國設(shè)立專門的數(shù)據(jù)訓練中心，針對本土交通環(huán)境進行算法優(yōu)化。陶琳表示，正式落地后的系統(tǒng)將具備適應(yīng)中國復(fù)雜路況的駕駛能力，其表現(xiàn)有望達到甚至超越經(jīng)驗豐富的本土駕駛員水平。目前國內(nèi)特斯拉車主仍需等待監(jiān)管部門審批及相關(guān)技術(shù)適配工作的完成。