中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年首月國內(nèi)汽車市場格局呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。銷量排名前十的企業(yè)集團合計銷售新車196.2萬輛，占據(jù)當月汽車銷售總量的83.6%，較往年同期保持較高集中度。

在頭部陣營中，上汽集團以28.7萬輛的銷量領(lǐng)跑行業(yè)，同比增長12.3%；吉利控股緊隨其后，實現(xiàn)23.5萬輛的交付成績，增幅達9.8%。東風公司、廣汽集團和長城汽車分別以18.9萬、17.2萬和15.6萬輛的銷量構(gòu)成第二梯隊，同比增長幅度在5%-8%區(qū)間波動。這五家企業(yè)合計貢獻了當月超六成的市場份額，成為支撐市場增長的核心力量。

與之形成對比的是，其余五家頭部企業(yè)出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。其中某合資品牌降幅最為顯著，單月銷量同比減少15.2%，另一自主品牌也出現(xiàn)11.8%的下滑。業(yè)內(nèi)分析指出，新能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏差異、供應鏈波動以及消費需求變化是導致企業(yè)表現(xiàn)分化的主要因素。部分傳統(tǒng)車企正在通過加速電動化布局、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式應對市場挑戰(zhàn)。