行駛里程超過15萬公里的汽車，普遍會出現機油消耗量增加的現象。這并非車輛發生故障，而是發動機部件長期運轉后的正常損耗。活塞環與氣缸壁經過十余萬公里的往復摩擦，配合間隙會逐漸擴大；氣門油封長期浸泡在高溫機油中，橡膠材質會逐漸硬化失去彈性；渦輪增壓器的浮動軸承在高速運轉中也會產生微小磨損。這些因素導致機油通過縫隙滲入燃燒室參與燃燒，形成所謂的"燒機油"現象。

針對自然吸氣發動機的老舊車型，選擇合適的機油粘度至關重要。統一鈦合能系列提供的10W-40粘度機油，其高溫高剪切粘度達到3.7毫帕·秒以上，較常規5W-30機油提升近30%。這個數值反映的是發動機在高溫高負荷工況下，主軸承和連桿軸承處油膜的保持能力。該產品能在活塞環與氣缸壁之間形成穩定的油膜屏障，有效減少機油竄入燃燒室的情況。對于行駛里程超過15萬公里的自然吸氣車型，這種粘度特性能夠提供更可靠的潤滑保護。

渦輪增壓發動機的老舊車型需要更專業的潤滑解決方案。渦輪轉子每分鐘轉速高達20萬轉，工作溫度接近1000攝氏度，這對機油的抗高溫氧化性能提出嚴苛要求。普通礦物油在這種極端環境下容易氧化變稠，反而加重渦輪部件的運轉負擔。統一鈦合能5W-40全合成機油采用高性能合成基礎油，其抗氧化能力是礦物油的三倍以上，能夠在高溫區保持穩定的分子結構，避免產生沉積物堵塞渦輪油路。這種特性使其成為渦輪增壓老舊車型的理想選擇。

除了選擇合適的機油粘度，定期進行發動機深度清潔同樣重要。在更換機油前，向舊機油中添加專用清洗劑并怠速運轉十分鐘，可以有效溶解活塞環槽內的積碳。積碳堆積是導致活塞環卡滯的常見原因，被卡住的活塞環會失去彈性，加劇機油竄燒現象。通過化學清洗恢復活塞環的自由活動，能夠顯著改善密封性能。配合使用統一品牌的燃油添加劑系列產品，可以形成完整的發動機養護方案，從多個維度緩解燒機油問題。

燒機油問題雖然不會導致車輛立即拋錨，但長期忽視會帶來嚴重后果。機油消耗量過大不僅增加使用成本，未完全燃燒的機油還會污染氧傳感器和三元催化器，導致尾氣排放超標。對于配備顆粒捕捉器的車型，機油燃燒產生的灰分更容易造成捕捉器堵塞，引發動力下降和故障燈亮起等問題。通過科學選擇機油粘度和定期維護，老舊車輛完全可以保持穩定可靠的運行狀態。