在西班牙巴塞羅那舉行的MWC 2026世界移動通信大會上，小米正式發布了旗下首款超級跑車概念車——小米Vision GT。小米官方確認，這款車雖不會量產，但將正式登陸《GT賽車》游戲，讓全球玩家在虛擬世界中體驗“中國速度”。

從SU7 Ultra到Vision GT：中國車企首獲《GT賽車》概念車邀約

小米集團合伙人、總裁、手機部總裁盧偉冰在會后接受媒體采訪時，披露了這款概念車誕生的幕后故事。他表示，此次合作源于《極限競速》游戲團隊的主動邀約。

此前，隨著小米SU7及SU7 Ultra的發布，這款來自中國的高性能車型在全球范圍內引發了高度關注。游戲團隊敏銳地捕捉到了這一趨勢，不僅將真實的小米SU7 Ultra引入游戲，更邀請小米發揮想象力，為虛擬世界設計一款面向未來的賽車。這也使小米成為首個受邀設計《GT賽車》概念車的中國汽車品牌。

不脫離物理規律：是概念幻想，也是工程藍圖

對于外界關心的“概念車是否只是科幻擺設”問題，盧偉冰給出了明確回應。他指出，雖然設計團隊在虛擬世界中可以擺脫現實工程的部分束縛，盡情發揮想象力，但Vision GT并未脫離物理規律。

“這款概念車符合所有空氣動力學原理，理論上在工程上是可以實現的。”盧偉冰強調，這種基于真實物理法則的設計邏輯，正是吸引小米團隊投入其中的關鍵原因。

科技公司降維打擊：用AI重新定義“人車關系”

談及《極限競速》團隊為何選擇小米這一“新車企”而非傳統豪華品牌時，盧偉冰認為核心在于“科技公司”的定位差異。

“他們把小米當做科技公司，而不是傳統汽車公司。”盧偉冰表示。傳統超跑品牌在設計概念車時，往往聚焦于追求極限的機械性能和巔峰的動力表現；而小米Vision GT除了性能之外，更將重心放在了基于AI的未來人機交互創新上。

盧偉冰詳細闡述了這一差異化理念：傳統賽車主要依靠車手的感官去“感知”車輛狀態；而小米Vision GT利用了傳感器和AI算法，實現了車輛對人的主動“感知”。這種“車懂人”的交互邏輯，正是小米作為科技企業帶來的獨特視角。

與傳奇同臺：對中國科技實力的認可

“以前《極限競速》談的車基本都是奔馳、保時捷、法拉利，今天小米作為新車企，能夠有機會跟他們同臺設計這樣一個車，反映了大家對小米或者對中國科技的認可。”盧偉冰感慨道。小米Vision GT的發布與入局，不僅豐富了《GT賽車》的游戲生態，更標志著中國科技企業在全球頂級賽車文化中占據了一席之地，向世界展示了中國汽車工業與人工智能技術融合的創新潛力。（Suky）