全國人大代表、小米集團創始人雷軍近日就電動汽車續航問題發表專業見解，為公眾厘清技術發展與實際使用間的差異。他指出，當前純電動汽車技術迭代速度顯著加快，部分車型實驗室工況下續航里程已突破900公里大關，這一數據源于CLTC標準測試工況的嚴格規范。
針對消費者普遍關注的續航焦慮，雷軍坦言實驗室數據與真實場景存在明顯落差。根據行業經驗，CLTC工況下測得的續航數值，在實際道路行駛中通常需要打七至八折。這種差異主要源于測試環境的理想化特征——實驗室恒溫恒濕條件與真實路況的復雜性形成鮮明對比。
日常駕駛中的多重變量直接影響能耗表現。雷軍特別提到，夏季空調制冷、冬季暖風使用等舒適性配置，以及高速行駛時的風阻增加，都會顯著提升電耗水平。這些因素共同作用，使得實際續航里程往往低于廠商標稱數值。
通過橫向對比發現，經過折扣計算后的電動車實際續航，與傳統燃油車日常使用里程已趨于接近。這一結論為消費者提供了重要參考，有助于更理性地看待電動汽車的技術參數與實際效能之間的關系。隨著電池技術的持續突破，續航表現與使用體驗的平衡將成為行業發展的重要方向。
