近日，小米汽車(chē)公布的一則車(chē)主數(shù)據(jù)引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議——有車(chē)主在春節(jié)期間10天內(nèi)駕駛純電動(dòng)車(chē)行駛1萬(wàn)公里。這一消息迅速成為輿論焦點(diǎn)，不少網(wǎng)友對(duì)數(shù)據(jù)真實(shí)性提出質(zhì)疑，認(rèn)為在春節(jié)返鄉(xiāng)高峰期，純電動(dòng)車(chē)難以完成如此高強(qiáng)度的長(zhǎng)途行駛。

面對(duì)爭(zhēng)議，一位阿維塔車(chē)主以親身經(jīng)歷為長(zhǎng)距離純電行駛正名。這位在阿維塔城區(qū)NCA智駕大賽中奪冠的車(chē)主公開(kāi)曬出自己的行駛記錄：13天內(nèi)完成17000公里智駕行駛，扣除前兩日幾乎未行駛的時(shí)間，相當(dāng)于11天行駛16000公里，日均里程突破1450公里。更引人注目的是，他透露阿維塔前五名車(chē)主的日均智駕里程均超過(guò)1000公里，用實(shí)際數(shù)據(jù)證明高強(qiáng)度行駛并非個(gè)例。

針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于"春節(jié)高速擁堵無(wú)法長(zhǎng)途駕駛"的質(zhì)疑，該車(chē)主分析稱(chēng)，小米車(chē)主的行駛路線可能避開(kāi)了華東、華北等擁堵區(qū)域，選擇西藏、內(nèi)蒙古、新疆等車(chē)流量較小的地區(qū)。這類(lèi)路線不僅路況暢通，且充電設(shè)施布局合理，完全支持長(zhǎng)距離連續(xù)行駛。他特別強(qiáng)調(diào)，自己的成績(jī)是在城區(qū)復(fù)雜路況下完成的，城區(qū)駕駛需要頻繁啟停、變道和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，技術(shù)難度遠(yuǎn)高于高速路。若在高速路況下，10天行駛1萬(wàn)公里的可行性反而更高。

這位車(chē)主還分享了長(zhǎng)距離行駛的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)：通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)路線，結(jié)合車(chē)輛續(xù)航能力精準(zhǔn)安排充電節(jié)點(diǎn)，既能避免擁堵又能提高效率。他表示，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善和智能駕駛技術(shù)升級(jí)，純電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)途行駛能力已遠(yuǎn)超公眾認(rèn)知，未來(lái)這類(lèi)高強(qiáng)度行駛記錄可能會(huì)成為常態(tài)。