在高端新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳終于按捺不住，攜全新純電VLE車(chē)型強(qiáng)勢(shì)入局，為這一細(xì)分市場(chǎng)投下一顆重磅炸彈。此前，高端MPV領(lǐng)域多為商務(wù)接待的專(zhuān)屬選擇，或是新勢(shì)力車(chē)企圍繞“冰箱彩電大沙發(fā)”展開(kāi)的激烈角逐。如今，奔馳的加入，無(wú)疑讓這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

奔馳此次推出的純電VLE，基于全新的MPV專(zhuān)屬架構(gòu)打造，展現(xiàn)出十足的誠(chéng)意與決心。新車(chē)標(biāo)配800V高壓架構(gòu)，在WLTP工況下，純電續(xù)航里程超過(guò)700公里。對(duì)于體型龐大的MPV而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)堪稱(chēng)出色。不僅如此，奔馳官方已確認(rèn)，該車(chē)未來(lái)將由福建奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，后續(xù)還會(huì)在同架構(gòu)下推出尺寸更大的VLS車(chē)型，直面新勢(shì)力車(chē)企的挑戰(zhàn)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，奔馳VLE延續(xù)了Vision V概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身線條飽滿圓潤(rùn)，在降低風(fēng)阻方面下足功夫，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，這對(duì)于方頭方腦的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。前臉采用奔馳純電家族標(biāo)志性的大尺寸盾形封閉式格柵，外圈配備發(fā)光燈帶，搭配三叉星立標(biāo)，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。為滿足不同消費(fèi)者的審美需求，奔馳為VLE提供了豪華和AMG兩套外觀方案。豪華版車(chē)型運(yùn)用鍍鉻裝飾與經(jīng)典“大餅”輪圈，盡顯大氣穩(wěn)重；AMG版則走黑化路線，深色格柵搭配多輻輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，隱藏式門(mén)把手與電動(dòng)側(cè)滑門(mén)成為標(biāo)配，設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。車(chē)窗可完全降下收起，頗具歐系風(fēng)格。車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落，環(huán)形點(diǎn)陣式LED尾燈與擾流板融為一體，后窗可單獨(dú)開(kāi)啟，方便拿取后備箱小件行李。充電口采用向下開(kāi)啟的方式，細(xì)節(jié)之處盡顯貼心。在尺寸方面，標(biāo)準(zhǔn)版VLE長(zhǎng)寬高分別為5309/1999/1943mm，軸距達(dá)3342mm。未來(lái)還將推出加長(zhǎng)版，車(chē)長(zhǎng)延伸至5484mm，軸距拓展至3517mm，車(chē)內(nèi)空間將更加寬敞奢華。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，奔馳VLE的內(nèi)飾堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。面對(duì)新勢(shì)力車(chē)企在屏幕配置上的“內(nèi)卷”，奔馳毫不示弱。VLE可選裝MBUX Superscreen系統(tǒng)，由10.25英寸儀表、14英寸中控屏與14英寸副駕屏組成三屏聯(lián)動(dòng)，還可選裝23.1英寸的AR - HUD，科技感十足。后排更是豪華至極，從車(chē)頂展開(kāi)一塊31.3英寸的8K全景娛樂(lè)屏，無(wú)論是商務(wù)會(huì)議還是休閑觀影，都能輕松應(yīng)對(duì)。Sky View全景玻璃車(chē)頂配備氛圍燈，營(yíng)造出浪漫舒適的氛圍。折疊桌板、無(wú)線充電等功能一應(yīng)俱全，高配車(chē)型的中島還集成了帶制冷/加熱功能的冰箱與香氛系統(tǒng)，將“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置理念發(fā)揮得淋漓盡致，且更具精致感。

座椅布局方面，奔馳VLE提供了豐富的選擇，從5座到8座隨心搭配。其中，“Roll & Go”功能極具創(chuàng)意，手動(dòng)座椅底部配備四個(gè)滑輪，可在車(chē)內(nèi)自由推動(dòng)，甚至能拆下來(lái)推回家存放，設(shè)計(jì)十分新穎。高配的Grand Comfort座椅堪稱(chēng)私人飛機(jī)級(jí)別，電動(dòng)腳托、按摩功能以及頭枕無(wú)線充電等配置，為乘客帶來(lái)極致的舒適體驗(yàn)。

在動(dòng)力與底盤(pán)性能上，首發(fā)車(chē)型包括VLE 300和VLE 400 4MATIC兩款。二者均搭載115kWh三元鋰電池，VLE 300采用單電機(jī)前驅(qū)，輸出功率272馬力，續(xù)航里程超700km；VLE 400 4MATIC則配備雙電機(jī)四驅(qū)，輸出功率409馬力，零百加速僅需6.5秒。底盤(pán)方面，配備Air Matic空氣懸架，擁有40mm調(diào)節(jié)行程，還搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)角7度，使得這臺(tái)大塊頭的轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.45米，與一臺(tái)CLA車(chē)型相當(dāng)，在城市道路中行駛更加靈活便捷。

目前，奔馳官方尚未公布純電VLE在國(guó)內(nèi)的售價(jià)。不過(guò)，參考競(jìng)品車(chē)型以及奔馳的品牌定位，其價(jià)格大概率不會(huì)親民。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)已是一片紅海，極氪009、騰勢(shì)D9、理想MEGA等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈。奔馳VLE雖為后來(lái)者，但憑借強(qiáng)大的品牌影響力、扎實(shí)的續(xù)航能力以及獨(dú)特的配置思路，有望成為這一市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。面對(duì)同樣配備“冰箱彩電大沙發(fā)”的車(chē)型，消費(fèi)者究竟會(huì)選擇新勢(shì)力還是奔馳，值得期待。