Cybertruck

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間3月12日，據(jù)汽車網(wǎng)站Electrek報道，美國得州一位女性起訴了特斯拉，索賠金額超過100萬美元。此前，她的Cybertruck在開啟全自動駕駛(FSD)的情況下，試圖徑直駛離休斯頓的一座高架橋，結果撞上了混凝土護欄。

這起訴訟包含了一項異常尖銳的指控：特斯拉在聘請并留用埃隆·馬斯克(Elon Musk)擔任CEO方面存在過失。

此案已在哈里斯縣地區(qū)法院提起訴訟，成為最新一樁與特斯拉“自動駕駛”宣傳有關的官司。就在幾周前，一名聯(lián)邦法官剛剛維持了一項歷史性、高達2.43億美元的判決，該判決涉及特斯拉在另外一起Autopilot車禍中的責任。

根據(jù)Electrek查閱的法院文件，原告賈斯汀·圣·阿穆爾(Justine Saint Amour)于2025年2月從佛羅里達州一家經(jīng)銷商處購買了一輛配備特斯拉“全自動駕駛”(FSD)套件的二手Cybertruck。

2025年8月18日，阿穆爾駕駛這輛Cybertruck行駛在休斯頓的69號Eastex高速公路上，并開啟了FSD功能。當車輛接近256號Eastex停車換乘點附近一個Y形高架橋分叉口時，Cybertruck本應沿著右側彎道行駛。然而，根據(jù)訴狀，該車輛卻試圖徑直向前開，直接撞向了高架橋邊的混凝土護欄，而護欄下方即是高速公路。阿穆爾隨后關閉FSD并接管方向盤，但為時已晚，未能避免碰撞。

雖然在特斯拉自動駕駛有關訴訟中，過失和產品責任指控并不少見，但這起案件的指控比大多數(shù)都更進一步。該訴狀列出了16項具體的過失行為指控，其中包括指控特斯拉“在聘請并留用馬斯克擔任CEO，并允許其參與產品設計決策方面存在過失”。

訴狀稱，特斯拉工程師曾建議在其車輛中整合雷達和激光雷達傳感器，這也是Waymo等競爭對手使用的激光系統(tǒng)，以提高其駕駛輔助系統(tǒng)的安全性。然而，馬斯克否決了這一建議，轉而主張僅依賴攝像頭。這一決定多年來左右并限制了特斯拉在自動駕駛領域的發(fā)展方向。

訴狀將馬斯克描述為“一個激進且不負責任的推銷員，他長期以來一直在做出危險的設計選擇，并對其產品功能進行過度承諾”。

除了過失指控外，該訴訟還提出了基于設計缺陷和營銷缺陷的嚴格責任指控。訴狀稱，Cybertruck及其FSD功能存在“缺陷且具有不合理的危險性”，原因包括：缺乏有效的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、未配備激光雷達、自動緊急制動(AEB)功能無效，以及將該系統(tǒng)作為“自動駕駛”進行誤導性營銷。(作者/簫雨)

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