3 月 12 日消息，寶馬集團(tuán)今日披露 2025 年業(yè)績，全年共向全球客戶交付約 246.37 萬輛寶馬、MINI 和勞斯萊斯汽車，同比增長 0.5%。

集團(tuán)總營收達(dá) 1334.53 億歐元（注：現(xiàn)匯率約合 1.06 萬億元人民幣），同比下降 6.3%；

稅前利潤達(dá) 102.36 億歐元（現(xiàn)匯率約合 814.19 億元人民幣），同比下降 6.7%；

凈利潤達(dá) 74.51 億歐元（現(xiàn)匯率約合 592.67 億元人民幣），同比下降 3.0%。

據(jù)彭博社報(bào)道，寶馬預(yù)計(jì)，今年盈利能力難以明顯提升。關(guān)稅成本上升，同時(shí)中國市場競爭加劇，都會(huì)對(duì)利潤形成壓力。

寶馬預(yù)計(jì)汽車業(yè)務(wù)利潤率為 4% 至 6%，去年為 5.3%。中國仍然是寶馬最大的單一市場，預(yù)計(jì)銷量將整體保持穩(wěn)定。

在供應(yīng)鏈緊張、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏不均衡的背景下，寶馬 CEO 齊普策仍然維持了公司的整體穩(wěn)定。相比奔馳、奧迪，寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)更好。原因之一是生產(chǎn)體系保持靈活，同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同動(dòng)力系統(tǒng)車型。

寶馬去年開始生產(chǎn) Neue Klasse（新世代）平臺(tái)的首款車型。該項(xiàng)目投資約 100 億歐元，目標(biāo)是打造新一代電動(dòng)汽車體系。

到明年為止，寶馬計(jì)劃推出 40 多款基于 Neue Klasse 平臺(tái)的新車或改款車型。平臺(tái)首款車型為純電動(dòng) iX3 SUV，公司表示市場需求非常強(qiáng)勁，目前位于匈牙利的工廠已經(jīng)實(shí)行兩班生產(chǎn)。

齊普策表示，iX3 訂單已經(jīng)排滿，并延續(xù)到今年較晚時(shí)間。針對(duì)中國市場打造的車型，將在 4 月開幕的 2026 北京車展亮相。

寶馬還預(yù)計(jì)將承受匯率折算的不利影響，同時(shí)原材料成本持續(xù)上漲，二手車市場規(guī)模也在縮小。

公司預(yù)計(jì)今年汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流將超過 45 億歐元，高于 2025 年的 32 億歐元。

齊普策將在 5 月卸任 CEO，任期共七年。繼任者為現(xiàn)任生產(chǎn)負(fù)責(zé)人米蘭 · 內(nèi)德爾科維奇。西門子能源 CEO 克里斯蒂安 · 布魯赫將加入寶馬監(jiān)事會(huì)。（清源）