小米集團創始人雷軍近日在社交平臺就新車型交付問題作出明確回應，承諾將"改善交付體驗"作為核心工作目標，確保消費者能盡快提車。這一表態被市場解讀為新一代車型即將進入大規模交付階段的重要信號，引發消費者高度關注。據知情人士透露，小米汽車團隊正通過優化生產流程、加強供應鏈協同等方式全力提升產能。
在北京亦莊生產基地，新一代SU7的量產工作已進入沖刺階段。現場觀察顯示，每小時約有80輛成品車完成裝載發往全國門店，物流車輛往來頻繁形成壯觀景象。據第三方機構測算，當前日均發運量已接近800輛規模，按此效率推算，3月份單月備產量有望突破1.6萬輛。盡管如此，考慮到小米汽車前期積累的龐大訂單量，市場分析人士仍建議消費者盡早下單。
產品力方面，新一代SU7 Max獲得專業人士高度評價。多位汽車博主在試駕后表示，該車型在保持Ultra版本操控性能70%水準的同時，將多項高端配置下放至標準版。特別是在極限駕駛場景中，車輛展現出優秀的車身剛性，過彎時側傾控制達到同級領先水平。值得關注的是，小米將YU7車型的舒適性配置與Ultra的運動基因進行有機融合，創造出獨特的駕駛體驗。
供應鏈消息顯示，小米汽車已與核心零部件供應商建立專項保障機制，通過提前備貨、增加產線等方式應對可能出現的訂單激增。某電池供應商負責人透露，其工廠已為小米項目開辟專屬生產線，日產能較初期提升40%。這種全產業鏈協同模式，為小米實現"即買即提"承諾提供了有力支撐。
