造車新勢力陣營再傳捷報(bào)，零跑汽車憑借穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)與市場拓展能力，成為繼某品牌后第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的新能源車企。根據(jù)最新披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年企業(yè)營收規(guī)模突破647.3億元，同比增幅達(dá)101.3%，其中核心業(yè)務(wù)電動汽車及部件銷售收入貢獻(xiàn)620.1億元，服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入以413.2%的增速成為新增長極。

利潤端表現(xiàn)尤為亮眼，公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤達(dá)5.4億元，成功扭轉(zhuǎn)2024年28.2億元凈虧損局面。這得益于多重因素的協(xié)同作用：全年毛利同比激增249.8%至94.1億元，推動毛利率提升至14.5%，較上年提升6.1個百分點(diǎn)，其中第四季度更以15.0%的毛利率刷新季度紀(jì)錄。企業(yè)方面表示，成本管控體系的持續(xù)優(yōu)化、高毛利車型占比提升以及服務(wù)生態(tài)的完善，共同構(gòu)成了盈利能力的核心支撐。

技術(shù)投入與人才戰(zhàn)略形成雙輪驅(qū)動。全年研發(fā)支出達(dá)42.9億元，同比增長47.9%，主要用于智能駕駛算法迭代與新一代電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)。截至2025年末，企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模突破28785人，員工福利開支占比達(dá)18.7%，反映出對技術(shù)創(chuàng)新與人才儲備的高度重視。資金儲備方面，現(xiàn)金及等價(jià)物等流動性資產(chǎn)達(dá)378.8億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流持續(xù)保持正值，為后續(xù)發(fā)展提供充足彈藥。

產(chǎn)品矩陣的快速迭代成為市場突破的關(guān)鍵。2025年B平臺密集推出B10、B01、Lafa5三款戰(zhàn)略車型，C平臺三款SUV完成智能化升級改款，A平臺A10與D平臺D19、D99的相繼亮相，構(gòu)建起覆蓋10-35萬元價(jià)格區(qū)間的完整產(chǎn)品譜系。技術(shù)層面，端到端輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，城市NOA功能覆蓋全國85%以上地級市，智能座艙系統(tǒng)用戶激活率突破92%。

國際化進(jìn)程顯著加速，截至2026年2月，海外累計(jì)銷量突破10萬輛，歐洲市場占比達(dá)63%，東南亞市場同比增長320%。企業(yè)正在推進(jìn)西班牙瓦倫西亞超級工廠建設(shè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)，屆時將形成"中國制造+本地化生產(chǎn)"的全球供應(yīng)體系。市場分析師指出，零跑汽車通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與差異化的技術(shù)路線，在激烈的市場競爭中開辟出獨(dú)特的增長路徑，其盈利模式為新勢力車企提供了重要參考樣本。