零跑汽車近日交出了一份亮眼的成績(jī)單：2025年全年?duì)I收達(dá)647.3億元，同比增長(zhǎng)101.3%；凈利潤(rùn)5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，成為繼理想汽車之后國(guó)內(nèi)第二家達(dá)成這一目標(biāo)的新勢(shì)力車企。這一突破性表現(xiàn)，標(biāo)志著零跑汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，并逐步構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

銷量數(shù)據(jù)是零跑汽車盈利的重要支撐。2025年，零跑汽車全年交付量達(dá)59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，穩(wěn)居新勢(shì)力品牌銷量榜首。其中，下半年單月銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)勢(shì)頭。海外市場(chǎng)同樣貢獻(xiàn)顯著，全年出口量達(dá)6.7萬(wàn)輛，主要覆蓋歐洲、南美、中東及東南亞地區(qū)，成為新勢(shì)力中海外銷量最高的品牌。零跑國(guó)際（與Stellantis集團(tuán)合資公司）更是在2025年實(shí)現(xiàn)盈利，驗(yàn)證了其全球化戰(zhàn)略的有效性。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)與成本控制是零跑汽車盈利的核心邏輯。公司通過(guò)大量自研自制核心零部件，將整車BOM成本中自研部分占比提升至65%。據(jù)零跑汽車創(chuàng)始人朱江明透露，這一模式使整車成本相比外購(gòu)降低約10%，且隨著銷量規(guī)模擴(kuò)大，成本優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。供應(yīng)鏈副總裁舒春成補(bǔ)充道，技術(shù)降本、規(guī)模化生產(chǎn)及零部件全域自研共同構(gòu)成了零跑汽車的“成本護(hù)城河”，結(jié)合其產(chǎn)品定價(jià)策略，有效推動(dòng)了業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

在資本層面，零跑汽車于2025年12月迎來(lái)重要戰(zhàn)略投資者——一汽集團(tuán)。后者通過(guò)全資子公司以每股50元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)7483.2萬(wàn)股新內(nèi)資股，總投資約37.4億元。朱江明表示，一汽集團(tuán)的加入不僅增強(qiáng)了零跑的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更將在戰(zhàn)略、產(chǎn)品及零部件層面展開(kāi)深度合作。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)仍將保持對(duì)公司的實(shí)際控制權(quán)，這一安排為二級(jí)市場(chǎng)投資者提供了保障。

面向2026年，零跑汽車提出了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：年銷量突破100萬(wàn)輛。為達(dá)成這一目標(biāo)，公司計(jì)劃推出4款新車，包括首款旗艦SUV零跑D19及首款MPV車型，同時(shí)持續(xù)迭代A、B、C系列現(xiàn)有產(chǎn)品。朱江明坦言，當(dāng)前汽車行業(yè)面臨較大壓力，但零跑仍會(huì)全力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。海外市場(chǎng)方面，高級(jí)副總裁曹力表示，2026年將力爭(zhēng)海外銷量翻倍，延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

研發(fā)與技術(shù)投入仍是零跑汽車的重點(diǎn)方向。朱江明指出，自研自制零部件的比例已達(dá)關(guān)鍵閾值，未來(lái)隨著銷量規(guī)模擴(kuò)大，成本優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)顯著。這一模式不僅提升了盈利能力，更為零跑構(gòu)建了長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個(gè)月，零跑汽車已交付60126輛，為全年目標(biāo)奠定了良好開(kāi)局。