中國充電聯盟最新發布的數據顯示，截至2026年2月底，全國電動汽車充電基礎設施（槍）總量已突破2101萬個，較去年同期增長47.8%。其中，公共充電設施（槍）達483.4萬個，同比增長28.8%，額定總功率攀升至2.29億千瓦，平均單槍功率約47.41千瓦；私人充電設施（槍）數量則達到1617.6萬個，同比增長54.6%，報裝用電容量累計1.41億千伏安。

從區域分布來看，公共充電設施建設呈現明顯集聚效應。廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河南、福建、安徽、四川、湖北十個省市的公共充電設施占比達65.8%，形成核心充電網絡。充電電量方面，廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省份位列前十，電量消耗以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等車型占比相對較低。數據顯示，2026年2月全國充電總電量約78.7億度，雖較上月減少21.2億度，但同比增長仍達42.8%，環比下降主要受季節性因素影響。

今年前兩個月，充電基礎設施增量達91.8萬個，同比上升44.8%。細分來看，公共充電設施新增11.7萬個，同比減少53.8%；私人充電設施新增80.1萬個，同比激增110.4%，成為增長主要驅動力。這一趨勢與新能源汽車市場表現密切相關——同期新能源汽車國內銷量達112.6萬輛，樁車增量比為1:1.2，表明充電設施建設速度與車輛增長基本匹配，能夠滿足當前市場需求。

值得注意的是，私人充電設施的快速增長反映出用戶充電習慣的轉變。隨著居住地充電便利性提升，越來越多車主選擇夜間在家充電，既降低使用成本，也緩解了公共充電站的壓力。而公共充電設施則更多服務于長途出行、臨時補能等場景，形成互補的充電網絡格局。行業專家指出，未來需進一步優化公共充電設施布局，提升高速公路服務區、偏遠地區等關鍵節點的覆蓋密度，以支撐新能源汽車向三四線城市及農村市場的滲透。