斯巴魯正統STI車型即將回歸的消息，在車迷圈中持續發酵。近期，一組在日本專利局申請的專利設計圖引發了廣泛關注，這些圖紙似乎進一步坐實了斯巴魯STI車型量產的猜測。
從曝光的專利圖來看，展示的是一臺斯巴魯兩廂車型。它配備了寬體套件，大燈源自WRX，擁有全新格柵以及醒目的空氣動力學部件，整體外觀與2025東京車展上亮相的斯巴魯Performance?B STI概念車極為相似。仔細對比會發現，二者僅有細微差別，比如標志性的引擎蓋進氣口兩側少了額外通風口，車尾也沒有排氣管，不過這大概率是專利申請時做了簡化處理，就像圖中輪轂細節和燈組造型都進行了簡化一樣。
據相關報道，在日本專利信息平臺上發現了這份申請文件，其提交日期為2025年9月29日，而概念車是在10月30日首發，提前了一個月。從時間節點以及高度一致的外觀來看，這些圖紙描繪的極有可能就是斯巴魯Performance?B STI概念車，并非傳聞中2027年的量產版。而且，在同一數據庫中檢索發現，斯巴魯Performance?E STI概念車的同類專利也在同一天提交，完整復刻了這臺純電溜背車型的設計，未做任何改動。這其實是車企的常規操作，為避免版權糾紛，廠商通常會在概念車與未來量產車型公開亮相前，提前申請外觀設計保護。
盡管這些專利申請更多是出于法律層面的考量，但曝光的時機卻格外引人注目。斯巴魯HiPerfX2兩廂車本質上是Performance?B STI概念車的賽車版本，它將出戰日本超級耐久賽，同時還會作為移動研發測試平臺。這臺賽車整合了多款WRX STI轎車的零部件，采用寬體兩廂造型，設計明顯借鑒了翼豹。動力方面，它搭載經賽車化調校的2.4升渦輪增壓水平對置發動機，最大功率可達365馬力，匹配六速手動變速箱與全時四驅系統。
結合斯巴魯當前的產品線情況，關于2027年WRX STI兩廂版回歸的傳聞似乎愈發合理。該品牌已確認，將在日本市場停止接受WRX轎車、Levorg以及Layback旅行車的訂單，這留下了相當明顯的市場空白。另外，斯巴魯從WRX系列中取消了STI Sport版本，此舉或許不只是精簡產品線這么簡單，更像是為更重磅的STI正統車型登場做鋪墊。不過，這一切究竟只是常規的年款調整，還是一次徹底的世代換代，最終讓STI徽章重回高性能小鋼炮陣營，目前仍沒有定論。
