3月30日晚，東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)迎來歷史性時刻。隨著烈焰升騰，國內(nèi)首款采用“通用助推器核心”（CBC）構(gòu)型的液體運載火箭——力箭二號遙一成功點火升空，將“新征程01衛(wèi)星”“新征程02衛(wèi)星”及“天視衛(wèi)星01星”精準送入預定軌道。此次發(fā)射不僅是力箭系列火箭的第12次任務(wù)，更標志著我國在商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大運力、低成本、高頻次發(fā)射技術(shù)的重大突破。

作為中科宇航自主研發(fā)的新一代運載火箭，力箭二號專為大規(guī)模星座組網(wǎng)和低成本貨運任務(wù)設(shè)計。該火箭總長53米，起飛重量達625噸，推力753噸，500公里太陽同步軌道運力8噸，200公里近地軌道運力12噸。其通用芯級直徑3.35米，首飛狀態(tài)整流罩直徑4.2米，采用模塊化設(shè)計理念，芯一級與助推器構(gòu)型完全相同，關(guān)鍵部件可互換使用，顯著提升了生產(chǎn)效率并降低了制造成本。

技術(shù)團隊攻克了多項關(guān)鍵難題。力箭二號副總設(shè)計師廉潔介紹，火箭通過大捆綁載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，使捆綁載荷能力較國內(nèi)現(xiàn)有液體火箭提升超50%；模態(tài)辨識與試驗技術(shù)實現(xiàn)仿真與試驗結(jié)果偏差小于4.6%，為飛行穩(wěn)定性提供堅實保障。更值得關(guān)注的是，該火箭配備10臺同型號液體發(fā)動機——一級9臺、二級1臺，發(fā)動機互換性設(shè)計大幅縮短了維護周期，二級發(fā)動機僅需換裝大噴管即可適應(yīng)高空環(huán)境。

成本優(yōu)勢成為力箭二號的另一大亮點。總指揮楊浩亮透露，通過借鑒汽車工業(yè)自動化產(chǎn)線經(jīng)驗，該火箭已具備年產(chǎn)20發(fā)的生產(chǎn)能力。目前，非回收狀態(tài)下單次發(fā)射成本已與SpaceX獵鷹九號回收狀態(tài)相當，未來實現(xiàn)回收技術(shù)后，成本有望降至其一半水平。這一突破得益于通用芯級設(shè)計帶來的規(guī)?；?yīng)，3.35米直徑作為航天業(yè)標準尺寸，使供應(yīng)鏈周期縮短30%，良品率提升15%。

回收技術(shù)路線圖逐步清晰。中科宇航采用“技術(shù)驗證先行”策略，通過力鴻系列飛行器積累數(shù)據(jù)。力鴻一號已成功驗證再入減速和精確落點控制技術(shù)，計劃年內(nèi)開展的力鴻二號百公里級回收試驗，將為中大型火箭回收奠定基礎(chǔ)。楊浩亮強調(diào)，火箭回收需突破氣動熱防護、實時制導、深度變推力等核心難點，公司正研發(fā)通用芯級捆綁與集束式回收方案，目標實現(xiàn)千噸級推力火箭的重復使用。

本次發(fā)射的衛(wèi)星陣容同樣引人注目。中科衛(wèi)星科技集團研制的“新征程01衛(wèi)星”作為“迷你太空實驗室”，搭載多角度遙感相機和智能操作裝置，將開展商用現(xiàn)成品（COTS）在軌試驗；“新征程02星”由中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院打造，重4.2噸，采用單艙一體化設(shè)計，具備3年駐軌能力，在密封段和推進系統(tǒng)等方面實現(xiàn)可靠性與成本的平衡；“天視衛(wèi)星01星”則專注于空間環(huán)境監(jiān)測任務(wù)。

商業(yè)航天生態(tài)鏈加速成型。中科宇航成立于2018年，已形成覆蓋運載火箭、亞軌道飛行器及發(fā)動機的完整產(chǎn)品線。其力箭一號火箭自2022年首飛以來，已成功發(fā)射84顆衛(wèi)星，總質(zhì)量超11噸，穩(wěn)居民商火箭市場首位。資本層面，公司于今年1月完成IPO輔導，上輪融資后估值達150億元，投資方包括廣州國資平臺、國科資本等機構(gòu)。

行業(yè)觀察人士指出，力箭二號的成功標志著我國空間運輸體系正從單一型號向多型協(xié)同轉(zhuǎn)變。楊浩亮表示，商業(yè)火箭通過工程化標準參與國家任務(wù)，將推動形成“需求牽引、能力支撐”的新型運輸模式，為空間站運營和深空探測提供更可靠的保障。