在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，元戎啟行CEO周光分享了公司在輔助駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。他指出，當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)正面臨規(guī)模化量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，傳統(tǒng)依賴小模型的技術(shù)路徑已難以滿足市場(chǎng)需求，系統(tǒng)穩(wěn)定性與用戶接受度提升緩慢，尤其在復(fù)雜路況下仍存在能力波動(dòng)，尚未建立起可靠的信任基礎(chǔ)。為此，元戎啟行提出以基座模型為核心的新一代技術(shù)體系，推動(dòng)輔助駕駛從“功能疊加”向“認(rèn)知進(jìn)化”轉(zhuǎn)型。

周光強(qiáng)調(diào)，下一階段的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦于系統(tǒng)認(rèn)知能力的提升。元戎啟行構(gòu)建的基座模型整合了駕駛決策、場(chǎng)景理解與行為評(píng)估三大核心能力，通過(guò)擴(kuò)大模型規(guī)模、優(yōu)化數(shù)據(jù)質(zhì)量、加速數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能的持續(xù)突破。數(shù)據(jù)顯示，該模型使數(shù)據(jù)閉環(huán)周期從5天縮短至12小時(shí)，運(yùn)行效率顯著提升。目前，公司正基于這一模型開(kāi)發(fā)適配不同算力平臺(tái)和車型的多元化產(chǎn)品，加速技術(shù)規(guī)模化落地。

在安全性能驗(yàn)證方面，元戎啟行已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。其城市NOA輔助駕駛方案搭載量突破30萬(wàn)輛，主動(dòng)安全系統(tǒng)累計(jì)真實(shí)道路運(yùn)行里程超13億公里，用戶駕駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)4480萬(wàn)小時(shí)。這些海量數(shù)據(jù)不僅驗(yàn)證了系統(tǒng)可靠性，也為基座模型的優(yōu)化提供了關(guān)鍵支撐。公司計(jì)劃在2026年將量產(chǎn)交付規(guī)模擴(kuò)大至100萬(wàn)輛，同時(shí)將MPCI指標(biāo)提升至1000公里以上，用戶高頻使用率目標(biāo)超過(guò)50%，進(jìn)一步鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位。

值得關(guān)注的是，前DeepSeek研發(fā)負(fù)責(zé)人、多模態(tài)技術(shù)核心研究員阮翀已加盟元戎啟行擔(dān)任首席科學(xué)家。周光透露，阮翀將在北京車展期間首次公開(kāi)演講，系統(tǒng)介紹公司在基座模型與物理AI領(lǐng)域的最新成果。這一人事變動(dòng)被視為公司深化技術(shù)布局的重要信號(hào)，其展位與演講時(shí)間將于近期公布。