自動(dòng)駕駛行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的震蕩與重構(gòu)。當(dāng)毫末智行突然退出賽道時(shí)，另一家智駕企業(yè)卓馭科技卻宣布獲得中國一汽36億元戰(zhàn)略投資，這場冰火兩重天的行業(yè)劇變，折射出技術(shù)轉(zhuǎn)型期的殘酷競爭法則。

行業(yè)洗牌速度超出預(yù)期。大卓智能在五月完成業(yè)務(wù)重組，中智行因勞動(dòng)糾紛引發(fā)破產(chǎn)清算，這些案例揭示著技術(shù)路線迭代帶來的生存壓力。當(dāng)全行業(yè)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的端到端模型，競爭焦點(diǎn)已從入場時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)迭代效率，頭部企業(yè)每月都在經(jīng)歷技術(shù)排名的動(dòng)態(tài)變化。

卓馭科技創(chuàng)始人沈劭劼展示的轉(zhuǎn)型數(shù)據(jù)令人震驚：模型迭代周期從半年壓縮至一周，客戶項(xiàng)目交付時(shí)間縮短80%。這種顛覆性改變源于2024年那個(gè)艱難決定——徹底刪除沿用多年的規(guī)則驅(qū)動(dòng)代碼庫，將3000行核心代碼付之一炬。這個(gè)破釜沉舟的舉動(dòng)，迫使團(tuán)隊(duì)直面端到端轉(zhuǎn)型的陣痛期。

轉(zhuǎn)型初期遭遇的困境印證了技術(shù)革命的復(fù)雜性。工程師發(fā)現(xiàn)，為安全設(shè)計(jì)的冗余規(guī)則反而成為系統(tǒng)智能化的桎梏。當(dāng)多條兜底邏輯同時(shí)激活時(shí)，車輛決策系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)邏輯沖突導(dǎo)致的"犯傻"現(xiàn)象。這種認(rèn)知顛覆促使團(tuán)隊(duì)重構(gòu)安全體系，將質(zhì)量管控重心從規(guī)則疊加轉(zhuǎn)向測評(píng)體系建設(shè)。

數(shù)據(jù)質(zhì)量成為新的競爭壁壘。沈劭劼透露，今年數(shù)次模型性能躍升并非源于架構(gòu)創(chuàng)新，而是通過優(yōu)化數(shù)據(jù)配比實(shí)現(xiàn)。這種發(fā)現(xiàn)推動(dòng)公司建立工程化落地體系，將數(shù)據(jù)閉環(huán)投入占比、數(shù)據(jù)鏈路通暢度等指標(biāo)納入核心KPI，確保技術(shù)迭代與量產(chǎn)需求的深度耦合。

面對(duì)"跟隨者"的質(zhì)疑，沈劭劼用技術(shù)指標(biāo)作出回應(yīng)。卓馭的模型開發(fā)效率實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)提升，每周迭代模型可用率從2%躍升至60%，問題修復(fù)周期從6個(gè)月縮短至1個(gè)月。這種后來居上的態(tài)勢，源于對(duì)TTE（問題到更新時(shí)間）指標(biāo)的極致追求，工程師被要求抑制添加臨時(shí)規(guī)則的沖動(dòng)，堅(jiān)持走完整的數(shù)據(jù)訓(xùn)練流程。

技術(shù)路線分歧在工程實(shí)踐中趨于融合。沈劭劼認(rèn)為，算力規(guī)模、地圖方案、傳感器配置等爭議本質(zhì)都是工程優(yōu)化問題。這種務(wù)實(shí)態(tài)度體現(xiàn)在VLA架構(gòu)的研發(fā)路徑中：視覺感知與端到端系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)決策，多模態(tài)大模型提供場景理解，時(shí)序推理模塊完成未來10秒的動(dòng)態(tài)預(yù)測。

行業(yè)競爭即將進(jìn)入白熱化階段。沈劭劼觀察到2025年三季度以來，頭部企業(yè)開始密集發(fā)布突破性方案，這種"王炸頻發(fā)"的態(tài)勢將在2026年加劇。他建議消費(fèi)者關(guān)注系統(tǒng)版本號(hào)，因?yàn)槊吭律踔撩恐艿募夹g(shù)迭代都在重塑產(chǎn)品體驗(yàn)邊界。

商業(yè)模式創(chuàng)新成為新的角力點(diǎn)。卓馭推出的"基座模型"策略允許車企進(jìn)行二次開發(fā)，這種開放架構(gòu)既滿足主機(jī)廠差異化需求，又保持核心技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化輸出。在商業(yè)化布局上，公司保持戰(zhàn)略定力，將99%的資源聚焦乘用車領(lǐng)域，通過模塊化開發(fā)降低垂直場景拓展成本。

當(dāng)被問及持續(xù)競爭的關(guān)鍵，沈劭劼指向工程化落地的深度。在數(shù)據(jù)智能向工程確定性轉(zhuǎn)化的過程中，既要保持技術(shù)創(chuàng)新的銳度，又要構(gòu)建制造業(yè)的質(zhì)量管控體系。這種系統(tǒng)能力的構(gòu)建，正在重新定義自動(dòng)駕駛企業(yè)的生存法則。