斯泰蘭蒂斯集團近日宣布了一項重大戰略調整，決定全面退出北美市場的插電式混合動力汽車（PHEV）領域。集團發言人透露，從2026款車型開始，北美地區的插混產品將逐步停產，轉而將研發重心轉向普通混合動力汽車和增程式電動汽車（REEV/EREV），以更好地滿足消費者需求。
這一決策意味著多款曾占據北美插混銷量榜首的車型將退出市場，包括Jeep牧馬人4xe、大切諾基4xe以及克萊斯勒大捷龍PHEV等。斯泰蘭蒂斯選擇以增程式電動汽車作為替代方案，該技術通過燃油發動機為電池充電，僅作為發電機使用，不直接驅動車輛。集團計劃于今年推出兩款核心車型——Ram 1500 Ramcharger和Jeep大瓦格尼REEV，這兩款車預計最高續航里程可達690英里（約1110公里），有效解決了純電動汽車續航焦慮和拖拽工況下能耗過高的問題。
與此同時，斯泰蘭蒂斯還宣布暫停或無限期推遲純電動皮卡Ram 1500 REV的研發計劃，將資源集中投入增程式技術領域。集團認為，在北美電動化轉型速度低于預期的背景下，增程式技術融合了傳統燃油車的優勢與純電駕駛體驗，短期內更符合市場需求。這一戰略轉向被業內視為典型的適應性調整，尤其是在福特F-150 Lightning等純電動皮卡銷量未達預期的情況下，增程式路線可能成為市場主流選擇。
分析人士指出，斯泰蘭蒂斯的調整反映了當前北美汽車市場的現實挑戰。隨著監管壓力的階段性緩解，集團可能借此機會重構產品陣容，重點布局盈利能力更強的傳統燃油車和高效混合動力車型，以平衡短期市場表現與長期電動化目標。這一決策不僅體現了企業對市場需求的靈活響應，也揭示了全球汽車產業在轉型過程中面臨的復雜博弈。
