面對國產新能源汽車的強勢崛起，廣汽豐田、北京現代等合資品牌紛紛加快新能源布局，多款新車型陸續登場。盡管合資品牌在新能源賽道的產品迭代速度稍顯滯后，但部分車型憑借扎實的技術底蘊和綜合實力，依然展現出強勁的市場競爭力。
作為東風日產新能源戰略的重要落子，全新插混中型轎車N6于2025年12月初正式上市。該車搭載1.5L發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，提供CLTC純電續航170公里和180公里兩個版本，WLTC工況下虧電油耗低至4.32L/100km。車輛支持快充功能，并配備對外放電技術，滿足戶外用電需求。車身尺寸方面，4831mm的車長與2815mm軸距營造出寬敞的乘坐空間，封閉式前臉設計搭配貫穿式日行燈組，配合層次分明的尾部造型，整體風格兼具科技感與運動氣息。
內飾采用極簡主義設計語言，中控臺布局清爽，配備多功能方向盤與懸浮式中控屏。日產標志性的"大沙發"座椅提供出色支撐性，車內儲物空間豐富實用。配置層面，全系標配車道偏離預警、前后碰撞預警及上坡輔助功能，中高配車型增加透明底盤、360度全景影像和全速自適應巡航系統，除入門版外均實現L2級輔助駕駛能力。高配車型更搭載遙控泊車、車道居中保持等進階功能，智能化水平達到同級主流水準。
上市首月，日產N6交出6822臺的銷量成績單。在競爭白熱化的新能源市場，這一表現雖算不上驚艷，但已展現出不錯的市場接受度。不過，單月數據尚不足以判斷其長期走勢——面對比亞迪海豹DM-i、深藍SL03等強勁對手，N6仍需在產品穩定性、用戶口碑積累等方面持續發力。憑借插混系統的經濟性優勢、日產品牌的可靠性背書以及豐富的配置組合，這款新車具備成為黑馬的潛質，但能否真正突圍，仍需經歷市場的長期檢驗。
