在MPV市場中，翼真L380曾憑借超前的設計和寬敞的空間吸引了不少目光，然而過去一年其銷量表現(xiàn)卻不盡人意。不過，近期一款名為銀河V900的新車型出現(xiàn)，似乎為這一局面帶來了轉機。

價格調(diào)整是銀河V900的一大亮點。此前翼真L380指導價為39.99萬，而對應配置的銀河V900預售價僅31.98萬，疊加權益后更是低至29.98萬，預售價就比翼真L380便宜了10萬。按照市場規(guī)律，正式上市價格大概率會比翼真L380便宜10萬以上。如此大幅的價格下調(diào)，無疑會吸引更多消費者的關注，畢竟翼真L380獨特的設計風格還是有一定認可度的。

除了價格優(yōu)勢，銀河V900在動力系統(tǒng)上也有顯著升級。以銀河V900 1180四驅Pro版為例，它搭載了一套增程動力系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機、43度電池包以及前后雙電機，電機總功率達340kW。其純電續(xù)航WLTC顯示為170多公里，綜合續(xù)航可達1100多公里，有效解決了純電MPV續(xù)航短的問題。

對于MPV的購買者來說，他們有著明確的需求和關注點。經(jīng)過對眾多MPV用戶群體以及想換新能源MPV人群的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)舒適和空間是他們最為看重的因素。很多人購買MPV就是為了讓更多人出行時能有更好的體驗，所以大空間和舒適性是首要訴求。銀河V900在第三排空間方面表現(xiàn)出色，超出了很多人的預期。

節(jié)能性和便利性也是消費者關注的重點。傳統(tǒng)MPV油耗較高，在市區(qū)行駛油耗可達10L，高速上也有8L左右。以一年行駛2萬公里計算，油費支出相當可觀。而銀河V900作為純電實際續(xù)航170km的混動MPV，市區(qū)用車成本大幅降低，基本可以忽略不計。即使跑長途，雖然油耗也在7、8L左右，但相比傳統(tǒng)MPV在市區(qū)的高油耗，已經(jīng)是一種驚喜。混動MPV用電更加方便，司機原地取暖、開空調(diào)無需擔心二氧化碳中毒問題，娛樂性能也更強。

30萬左右的價格對于很多消費者來說是可以接受的。過去賽那、GL8等車型落地價都在30萬左右，而MPV用車強度大、換車周期短，在傳統(tǒng)油車MPV換購時，新能源MPV成為了不錯的選擇。傳統(tǒng)MPV主要承擔基本的出行任務，在娛樂和舒適屬性方面有所欠缺。而銀河V900作為新能源MPV，不僅具備出色的綜合節(jié)能性，在科技、舒適和智能方面也表現(xiàn)優(yōu)異。它采用了英偉達Drive Orin駕駛輔助芯片、吉利千里浩瀚H5駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA、全場景泊車等功能，還搭載了8295P芯片和全新的Flyme Auto車機系統(tǒng)。

銀河V900價格下調(diào)后，在配置、實用性和用戶接受度方面都有了顯著提升。其30萬級的價格，很可能會打破新能源MPV市場的現(xiàn)有格局，隨著經(jīng)銷商渠道的整合，這臺車有望成為MPV市場中備受矚目的車型。