為加速在中國市場的電動化與智能化轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代近日宣布將2026年確立為本土化研發(fā)戰(zhàn)略的“關(guān)鍵節(jié)點”，計劃通過擴大研發(fā)投入、強化本地團隊決策權(quán)，打造更貼合中國消費者需求的新能源產(chǎn)品。據(jù)內(nèi)部人士透露，公司已將新能源與智能化技術(shù)作為核心突破方向，并著手重構(gòu)產(chǎn)品定義流程，賦予本土研發(fā)團隊更高自主權(quán)。

在資金支持方面，現(xiàn)代汽車集團與北汽集團達成共識，將于2025年聯(lián)合向北京現(xiàn)代注入80億元轉(zhuǎn)型專項資金。這筆資金將主要用于本地化研發(fā)體系建設、新能源技術(shù)攻關(guān)及智能駕駛解決方案落地。目前，北京現(xiàn)代已在煙臺、上海兩地建成超1300人的研發(fā)中心，團隊成員以中國工程師為主，重點聚焦電池技術(shù)、智能駕駛算法及人機交互系統(tǒng)三大領(lǐng)域。

產(chǎn)品規(guī)劃層面，北京現(xiàn)代披露2026年將推出四款全新車型，其中兩款為純電動汽車。首款電動轎跑車長突破5米，定位中大型市場；另一款緊湊級電動SUV則瞄準家庭用戶群體。兩款新車均采用大眾化定價策略，旨在通過高性價比擴大市場份額。傳統(tǒng)燃油車型也將同步迭代，搭載新一代智能座艙系統(tǒng)。

智能駕駛領(lǐng)域，北京現(xiàn)代已與自動駕駛技術(shù)公司Momenta簽署合作協(xié)議，計劃引入其高階輔助駕駛方案。根據(jù)技術(shù)路線圖，2026年上市的新車將具備高速公路領(lǐng)航輔助功能（NOA），可實現(xiàn)自動變道、匝道通行等場景；2027年推出的車型則將升級至城市道路NOA，覆蓋復雜路況下的點對點智能駕駛。這項合作標志著北京現(xiàn)代正式加入高階智駕賽道，與國內(nèi)新勢力品牌展開直接競爭。

業(yè)內(nèi)分析認為，北京現(xiàn)代此次戰(zhàn)略調(diào)整凸顯跨國車企在華轉(zhuǎn)型的迫切性。通過深度本土化研發(fā)、精準產(chǎn)品定位及智能技術(shù)賦能，公司試圖重塑品牌形象，扭轉(zhuǎn)近年在中國市場的銷量頹勢。相關(guān)進展動態(tài)可通過專業(yè)電動車資訊平臺持續(xù)關(guān)注。