中國載人航天工程辦公室發布消息，神舟二十號飛船返回艙于東風著陸場成功著陸，標志著中國空間站太空應急行動主要任務圓滿收官。經現場核查，返回艙外觀狀態正常，艙內搭載物資完好無損，標志著此次無人返回任務取得全面成功。

這艘飛船于2025年4月24日從酒泉衛星發射中心升空，與空間站完成對接后持續在軌運行270天，創造了中國載人航天器最長在軌停靠紀錄。原計劃于2025年11月返回的飛船，因監測到疑似空間微小碎片撞擊痕跡，任務團隊立即啟動應急預案，推遲返回計劃并開展留軌試驗。期間通過艙外高清成像確認返回艙舷窗存在裂紋，隨即采取針對性防護措施。

針對舷窗裂紋問題，航天部門采取雙保險策略：一方面組織專家團隊進行仿真分析，另一方面緊急研制舷窗裂紋處置裝置。2025年12月9日，神舟二十一號乘組在出艙活動中使用專業設備對舷窗進行詳細檢查，隨后航天員在艙內完成防護裝置安裝，顯著提升了返回艙的防熱密封性能。這些技術改進為后續無人返回任務奠定了安全基礎。

2026年1月19日0時23分，飛船脫離空間站開啟返程。此次返回采用全無人模式，技術團隊對返回艙進行兩項關鍵改造：通過配平質心位置確保氣動穩定性，用科研載荷替代航天員及裝備重量；取消全部航天員操作指令，所有關鍵動作由地面測控系統遠程控制。任務實施前，航天器在軌巡檢頻次增加一倍，全面排查設備運行狀態。

面對無航天員手動切傘的新挑戰，技術團隊制定專項處置方案。返回艙著陸后，現場保障人員根據實時風速監測數據，在主傘揚起瞬間使用專用工具切斷吊帶，成功避免返回艙被拖行風險。這種艙外快速脫傘技術系首次應用，有效解決了無人返回場景下的降落傘處置難題。

此次應急行動中，中國航天實現多個技術突破：2025年11月25日，神舟二十二號飛船完成中國載人航天史上首次應急發射；11月14日，神舟二十號乘組通過神舟二十一號飛船安全撤離；接替飛船神舟二十三號已抵達發射場，配套運載火箭即將轉運。這些成果驗證了中國載人航天工程應對突發狀況的快速響應能力。

據技術專家介紹，無人返回模式對航天器自主控制能力提出更高要求。神舟二十號任務團隊通過優化地面指令系統、增強設備冗余設計、完善應急處置預案等措施，構建起全流程風險防控體系。這些技術積累將為后續空間站常態化運營提供重要支撐。