近日，一則關于廣汽集團與格力電器合作的網傳消息引發市場熱議。有傳言稱“未來廣汽汽車芯片將有一半由格力產品替代”，對此廣汽集團通過官方渠道正式回應，明確否認該說法，強調相關表述并非事實。
據了解，此次傳聞源于1月中旬的一場企業交流活動。1月15日，廣汽集團董事長馮興亞率隊赴格力電器參觀考察，與格力董事長董明珠及管理團隊就產業協同展開深入探討。會談期間，董明珠在介紹格力業務布局時提及“將來有500個是我的”，這一表述被部分渠道解讀為雙方達成明確合作意向，并迅速在網絡平臺傳播開來。
針對市場關注，廣汽集團在聲明中澄清，雙方核心議題聚焦于“人車家”智慧生態融合發展，旨在探索跨領域產業協同的可能性。聲明特別強調，后續如有具體合作進展，將通過官方渠道第一時間發布，呼吁公眾勿輕信或傳播未經證實的信息。
公開資料顯示，格力電器自2010年布局功率模塊生產線切入芯片領域，2018年成立零邊界集成電路有限公司專注芯片設計，2023年設立電子元器件公司深化碳化硅芯片全鏈條業務。其汽車芯片主要聚焦新能源汽車核心的碳化硅功率器件，珠海工廠建成的6英寸碳化硅晶圓產線年產能達24萬片，良率85%。截至2025年，格力芯片累計銷量突破3億顆，2024年半導體業務收入超百億元。
值得注意的是，廣汽集團董事長馮興亞曾在1月17日通過個人微博分享此次參觀行程。他表示，通過實地考察全面了解了格力在核心零部件、智能制造及新能源技術等領域的研發布局，并特別感謝董明珠的接待。馮興亞強調，當前汽車產業生態正從單一領域向跨行業綜合性方向加速拓展，廣汽集團將持續以開放思維深化跨界合作，推動產品與服務升級。
產銷數據方面，廣汽集團2025年累計銷量172.15萬輛，同比下降14.06%。其中新能源汽車銷量43.36萬輛，同比下滑4.64%。分品牌來看，僅廣汽豐田實現正增長，全年銷量75.6萬輛，同比增長2.44%；廣汽本田、廣汽傳祺、廣汽埃安分別下滑25.22%、23.02%和22.62%，累計銷量分別為35.19萬輛、31.92萬輛和29.01萬輛。
