小米集團創始人雷軍近日在社交平臺分享了一段小米SU7的冬季測試視頻，盡管引發了部分網友關注，但視頻呈現效果未能達到預期，評論區普遍反饋內容制作較為常規。雷軍隨后回應稱，已將相關意見轉交市場團隊，未來將優化宣傳策略以提升傳播質量。
在新能源汽車領域，小米汽車正加速布局高端性能市場。其首款運動型SUV——YU7 GT已完成工信部申報，這款車型通過多項運動化升級強化了產品競爭力。動力系統采用前后雙電機四驅架構，綜合輸出功率達738kW，折合馬力超過1000匹，配合黑化外觀套件與空氣動力學設計，展現出強烈的視覺沖擊力。申報信息顯示，該車雙電機總功率數值已躋身行業第一梯隊，標志著小米在高性能汽車賽道邁出關鍵一步。
國際市場動態引發行業關注。雷軍在微博披露，一輛小米YU7測試車在美國加州公路被拍，懸掛當地臨時牌照。針對外界猜測，他明確表示小米暫無進入美國市場的計劃，推測該車可能是海外合作伙伴采購的競品分析用車。這一表態既澄清了戰略方向，也側面反映出全球車企在技術對標層面的常態化競爭。
隨著YU7 GT申報信息曝光，小米汽車的產品矩陣逐漸清晰。從首款轎車SU7到高性能SUV的推出，小米正通過差異化定位覆蓋不同消費群體。行業分析師指出，在30萬級新能源市場，性能參數與智能化配置已成為核心競爭要素，小米的工程師文化與生態鏈優勢或將為其帶來獨特競爭力。當前，全球汽車產業正經歷電動化與智能化雙重變革，中國品牌的技術輸出與市場拓展能力持續增強，小米的跨界入局為行業增添了新的變量。
