小米汽車近日對(duì)旗下車型配色進(jìn)行了重大調(diào)整，“熔巖橙”配色正式退出市場(chǎng)。這一決定由小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在社交媒體上公開確認(rèn)，他表示由于該配色市場(chǎng)接受度有限，小米SU7轎車與YU7 SUV兩款車型均已取消這一選項(xiàng)，已交付的“熔巖橙”車型將成為絕版。

據(jù)市場(chǎng)分析，“熔巖橙”配色在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注，其高飽和度的視覺效果被眾多網(wǎng)友稱贊為“驚艷”。然而，在實(shí)際購車過程中，消費(fèi)者更傾向于選擇黑、白、灰等傳統(tǒng)顏色，這些顏色不僅保值率更高，維護(hù)成本也相對(duì)較低。雷軍在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)實(shí)拍圖時(shí)曾評(píng)論：“很帥！但敢買的人太少了。”他進(jìn)一步解釋，一款既好看又受歡迎的車漆設(shè)計(jì)難度極大，需要平衡視覺效果與市場(chǎng)需求。

從生產(chǎn)工藝來看，“熔巖橙”采用了復(fù)雜的雙層噴涂技術(shù)，色漿比表面積達(dá)到80m2/g，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的光澤感和色彩張力。但這種高成本工藝在量產(chǎn)階段面臨挑戰(zhàn)——低選裝率導(dǎo)致生產(chǎn)線效率下降，庫存和物流成本上升。為優(yōu)化產(chǎn)能和交付效率，小米汽車決定精簡(jiǎn)SKU（庫存量單位），同步下架SU7和YU7的“熔巖橙”選項(xiàng)。

在確認(rèn)“熔巖橙”下架的同時(shí)，雷軍透露了新的配色計(jì)劃。他表示，小米汽車正在推進(jìn)新一代配色方案，其中“卡布里藍(lán)”的實(shí)車效果尤為突出，預(yù)計(jì)將在春節(jié)前安排樣車進(jìn)店展示。這一調(diào)整標(biāo)志著小米汽車的色彩策略從“個(gè)性化試探”轉(zhuǎn)向更注重大眾審美的“質(zhì)感化”路線。目前，官方訂購渠道已全面移除“熔巖橙”選項(xiàng)，已提車的用戶將擁有這一絕版配色車型。