理想汽車近日在內部線上全員會上拋出一系列戰略調整計劃，將發展重心全面轉向人工智能領域，引發行業廣泛關注。此次會議上，公司創始人李想明確提出，2026年是沖擊AI頭部企業的關鍵窗口期，最晚于2028年實現L4級自動駕駛技術落地，并宣布正式進軍人形機器人賽道。這一戰略轉向標志著理想汽車從傳統電動汽車制造商向科技企業的轉型邁出實質性步伐。
根據會議披露的信息，理想汽車將啟動大規模研發體系重組，構建基座模型團隊、軟件本體團隊、硬件本體團隊三大核心板塊。其中基座模型研發被置于優先地位，這項被視為AI技術"基礎設施"的領域，將為自動駕駛、機器人等場景提供核心算法支撐。硬件本體團隊則統一整合現有汽車業務與未來實體產品開發，為智能硬件的協同發展鋪平道路。公司管理層判斷，全球范圍內能同時掌握基座模型、芯片、操作系統及具身智能核心技術的企業將不超過三家。
內部戰略調整在員工層面引發不同反響。非研發部門員工在內部社交平臺表達困惑，認為當前更應聚焦銷量下滑和業務復盤等現實問題。這種分歧折射出企業在短期業績壓力與長期技術布局之間的平衡難題。數據顯示，2025年理想汽車年交付量同比下降約19%，未能完成既定目標，而新能源汽車行業正陷入激烈的價格戰與產品競爭。
面對市場挑戰，理想汽車同步調整汽車業務策略。據內部消息，2026年公司將實施"重回增程產品領先地位"戰略，計劃實現40%銷量增長，年交付目標達55萬輛。作為核心產品，2026款L9將進行全面升級，包括車身尺寸、底盤系統、增程電池包等關鍵部件，并首次搭載自研智駕芯片M100。渠道優化方面，公司將關閉100家低效商超門店，集中資源支持高價值車型銷售。
全球產業趨勢為理想汽車的戰略轉型提供外部動力。2026年初舉辦的CES消費電子展與達沃斯論壇上，AI技術成為核心議題，物理AI（Physical AI）概念在汽車領域引發廣泛關注。特斯拉Robotaxi在奧斯汀的測試車輛已累計完成12萬英里復雜路況行駛，其FSD系統通過歐盟278項嚴苛測試，這些進展印證了AI技術在汽車領域的商業化可行性。傳統車企也在加速智能化轉型，寶馬與亞馬遜合作開發新一代語音助手，奔馳與英偉達聯合推出自動駕駛平臺。
在組織架構層面，理想汽車通過人才引進與部門協同破解轉型難題。公司近期吸納多位科技公司自動駕駛專家與機器人研發人才，同時打破原有部門壁壘，建立跨團隊協作機制。這種調整確保AI研發與產品落地的無縫銜接，形成技術研發到商業應用的完整閉環。以L9為代表的中高端車型不僅承擔著提升利潤率的使命，更將成為AI技術驗證與迭代的重要載體。
行業觀察人士指出，理想汽車的戰略調整反映了新能源汽車產業的深層變革。當電動化競爭進入穩定期，智能化成為新的制高點。企業需要在保持現有業務競爭力的同時，提前布局具有顛覆性潛力的前沿技術。這種轉型既需要戰略定力，也考驗資源整合能力，對于正在經歷成長陣痛的新勢力車企而言，既是突破紅海的關鍵抉擇，也是應對未來競爭的必然選擇。
