長城汽車近日公布的2025年業績快報顯示，公司全年實現營業收入2227.9億元，同比增長10.19%。這一成績的取得，正值中國汽車市場經歷電動智能化轉型與全球化競爭加劇的關鍵階段，自主品牌加速崛起，合資品牌面臨更大市場壓力，行業格局持續重塑。
技術突破成為長城汽車增長的核心驅動力。其全球首創的智能四驅電混技術Hi4，通過“四驅性能、兩驅油耗”的特性推動技術平權，2025年推出的泛越野超級電混架構Hi4-Z更實現4秒級零百加速與200公里以上純電續航，兼顧越野性能與城市通勤需求。截至目前，搭載Hi4技術的車型已出口至19個國家，助力海外銷量達506,066臺，占總銷量比重提升至38.2%。另一技術支柱歸元平臺作為全球首個原生AI全動力汽車平臺，兼容PHEV、HEV、BEV等五大動力形式，實現“一套架構覆蓋全域”。基于該平臺打造的高端車型魏牌V9X即將發布，定位為AI豪華六座旗艦，進一步強化產品矩陣競爭力。
智能化領域，長城汽車于2025年底落地應用的VLA大模型成為關鍵突破。該模型首搭魏牌全新藍山智能進階版，2026年將向中端車型下沉高階智能輔助駕駛功能，并啟動智能座艙與駕駛輔助系統的海外適配工作。愛建證券分析指出，新平臺車型放量、直營渠道效率提升及海外高價值車型占比增加，將推動規模效應與單車盈利同步改善。
全球化布局方面，長城汽車“生態出海”模式成效顯著。公司已構建覆蓋全球的銷售網絡，擁有超1,400家海外渠道，累計用戶突破1,600萬，總銷量超200萬輛。在巴西市場，哈弗H6以豪華車定價贏得消費者認可；坦克SUV則遠銷30余國，成功進入澳大利亞、墨西哥、中東等市場。通過“ONE GWM”品牌戰略，公司采用全工藝重資產建廠與KD輕資產模式并行，全動力、全品類布局海外，插混車型憑借續航與成本優勢增強競爭力。
行業數據印證了中國汽車產業的全球崛起。2025年中國汽車出口量達832萬輛，同比增長30%，其中新能源汽車出口343萬輛，同比激增70%，較2024年16%的增速顯著提升。這一轉變標志著中國汽車從規模擴張轉向質量躍升，為高質量發展注入新動能。長城汽車作為自主品牌代表，通過技術壁壘構建與全球化戰略落地，正逐步成為全球汽車產業重構浪潮中的標桿力量。
