2月1日晚8點，小米科技創始人雷軍將通過直播平臺首次深入小米汽車工廠實驗室，為公眾揭開新一代智能電動汽車SU7的研發面紗。這場直播不僅聚焦車輛核心技術突破，還將就近期熱議的GT7車型傳聞及二手車市場保值率等話題進行回應，引發汽車行業與消費者的高度關注。
作為小米汽車2024年旗艦產品，SU7已啟動預售通道，定價區間鎖定22.99萬元至30.99萬元，計劃于2026年4月正式量產交付。此次直播將系統性展示從材料實驗室到整車測試的全流程，包括電池安全、智能駕駛算法等關鍵技術的驗證過程。據內部人士透露，直播中或將首次公開部分碰撞測試數據與極端環境路測視頻。
行業觀察者指出，小米選擇直播形式并非偶然。2024年以來，該品牌已連續推出多場技術解析類直播，內容涵蓋底盤架構拆解、電機效率測試等專業領域。這種"零距離"溝通策略，既是對傳統汽車營銷模式的突破，也折射出智能電動車賽道日益白熱化的競爭態勢——消費者對技術透明度的要求正成為影響購買決策的關鍵因素。
一位參與過早期測試的車主在社交平臺表示："過去了解車輛性能只能依賴廠商宣傳，現在通過直播能看到工程師如何調試參數、解決故障，這種真實感是廣告無法替代的。"數據顯示，小米前幾場技術直播后，官網SU7配置查詢量平均增長37%，部分版本預訂用戶中，有15%明確表示受直播內容影響做出決策。
在22.99萬-30.99萬的價格區間，SU7將直面特斯拉Model 3、比亞迪漢等強勁對手。但憑借小米生態鏈的技術協同優勢與超過500項專利儲備，該車型在智能座艙、電驅系統等領域已形成差異化競爭力。汽車分析師李明認為："小米的品牌溢價與用戶基礎是其最大籌碼，但量產前的兩年窗口期，如何維持技術熱度與用戶期待值將是重大考驗。"
關于消費者最關心的交付問題，小米汽車供應鏈負責人透露，北京經開區工廠已啟動雙班制生產調試，關鍵零部件本土化率超過85%，但電池模組等核心部件仍依賴進口。針對用戶對2026年交付時間的疑慮，雷軍在近期采訪中回應："智能汽車需要更嚴苛的驗證周期，我們寧愿延遲也要確保安全底線。"
這場直播或將重新定義車企與用戶的互動方式。當被問及是否會成為行業新常態時，某新勢力品牌營銷總監表示："直播技術解析需要企業具備真正的技術自信，未來可能成為高端品牌的標配，但中低端市場仍會以價格戰為主。"數據顯示，72%的受訪消費者希望車企增加工廠直播頻次，其中技術解析類內容受歡迎度超過用車體驗分享。
隨著直播進入倒計時，小米汽車官網已開通"技術問答"專區，用戶可提前提交關注問題。這場持續兩小時的深度對話，不僅關乎一款新車的命運，更可能為智能電動車行業樹立新的溝通標桿——當硬核技術遇上直播經濟，汽車營銷正在書寫新的規則。
