近期，小米汽車在輿論場中遭遇了不小的爭議，從車評人到短視頻博主，再到主流媒體，各種聲音此起彼伏。近日，主流車企紛紛公布1月銷量數據，有媒體在報道時對小米使用了環比數據，而其他車企則采用同比數據，這一差異引發了廣泛討論。有博主質疑：“為何其他廠商都是同比，小米卻用環比？”

面對外界的質疑，雷軍在直播中進行了回應。他指出，1月作為銷售淡季，銷量環比下降是正常現象，且初代SU7已停售，當前交付以YU7為主，因此這一成績已相當可觀。雷軍強調，某些人刻意強調小米汽車交付量環比下降，并為此拍手叫好，這種做法并不客觀。

雷軍還針對小米SU7二手車市場傳聞進行了澄清。他表示，近期網絡上關于SU7二手車崩盤的說法純屬謠言，是一些車商為了博取流量而制造的噌熱點事件。雷軍引用數據稱，小米SU7的2025年度純電車型一年保值率高達86.05%，位居電動汽車榜首，遠超保時捷Taycan的80.66%和特斯拉Model S的81.72%。他呼吁網友在看到相關謠言時積極舉報。

雷軍還提到，有記者實地探訪二手車行發現，小米SU7在流通速度和保值率方面均表現優異，長期占據各家保值率排行榜首位。這一成績的取得，離不開小米汽車對產品品質的嚴格把控和對市場需求的精準把握。

在直播中，雷軍還分享了小米SU7 Ultra登上《GT7》游戲的喜訊。他介紹稱，SU7 Ultra是首款登陸《GT》系列游戲的中國車型，該游戲自1997年誕生以來，憑借逼真的畫面和出色的模擬駕駛體驗，銷量已突破億級。雷軍還透露，由于游戲畫面過于逼真，部分玩家將游戲中SU7 Ultra的撞車片段偽裝成真實事故發布，引發了網友的調侃。他呼吁大家不要以此開玩笑，以免誤導公眾。

最后，雷軍透露了新一代SU7的上市計劃。他表示，新一代SU7的研發測試工作已圓滿完成，預計將于2月13日起在北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、武漢等7個城市的商場Mall店陸續展出。這一舉措旨在讓更多消費者近距離體驗小米汽車的魅力，感受其卓越的產品品質和創新科技。