在全球汽車產業競爭格局加速演變的背景下，中國車企比亞迪憑借2025年460.2萬輛的年度銷量，首次躋身全球車企集團銷量前五，成為首個進入該榜單的中國汽車品牌。這一突破性成績不僅超越了通用、福特、本田、日產等傳統國際巨頭，更標志著中國汽車工業從“市場換技術”向“技術引領全球”的戰略轉型取得實質性進展。
比亞迪的全球排名躍升呈現加速態勢：2023年以全球第九首次入榜，2024年升至第六，2025年直接闖入前五。其新能源汽車板塊表現尤為亮眼，連續四年蟬聯全球銷量冠軍，2025年新能源汽車銷量占比達62%，成為推動整體增長的核心引擎。這一成績的取得，得益于比亞迪在純電動與插電混動雙技術路線的協同布局，以及全產業鏈垂直整合帶來的成本優勢。
海外市場正成為比亞迪增長的新極點。2025年海外銷量突破104.9萬輛，同比激增145%，占整體銷量比重提升至22.8%。在區域市場布局上，比亞迪已形成"多點突破"的全球化格局：在中國香港市場超越傳統豪華品牌登頂銷量榜首；在意大利、西班牙、匈牙利等歐洲國家新能源汽車市占率超過25%；在泰國、印尼、巴西等新興市場，通過本地化生產與渠道建設，構建起覆蓋研發、制造、服務的完整生態鏈。
技術自主創新是比亞迪實現跨越式發展的根本支撐。公司構建了以"天神之眼"智能駕駛系統、第五代DM混動技術、云輦智能車身控制系統為核心的三大技術平臺，形成覆蓋動力、智能、安全的完整技術矩陣。其中，刀片電池通過結構創新將體積利用率提升60%，超級e平臺實現充電5分鐘續航300公里的突破，靈鳶車載無人機系統開創了車機互聯新場景。這些技術成果不僅轉化為產品競爭力，更推動比亞迪單車均價突破18萬元，直逼合資品牌價格區間。
全球化運營體系的完善為比亞迪持續擴張奠定基礎。在生產端，公司已在巴西、泰國、匈牙利等地建成7座海外工廠，形成年產能超200萬輛的全球制造網絡；在物流端，組建的自有滾裝船隊可滿足每月6萬輛的運輸需求，將交付周期縮短40%；在服務端，通過數字化平臺實現全球2000余家服務中心的實時聯動，用戶滿意度達到92.6分，超越多數國際品牌。
行業分析師指出，比亞迪的崛起正在重塑全球汽車產業權力結構。其通過技術輸出替代傳統貿易模式，在歐洲市場與大眾、Stellantis等集團展開正面競爭，在東南亞市場壓制日系品牌，在拉美市場挑戰通用、福特地位。這種"技術+產業"的出海模式，為中國汽車品牌全球化提供了可復制的范本，預示著全球汽車產業競爭將進入以技術創新為核心的新階段。
