2 月 2 日消息，工信部今日發(fā)文稱，2026 年 1 月 28 日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB48001-2026) 由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于 2027 年 1 月 1 日起開始實施。

隨著電氣化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車門把手等關(guān)鍵安全部件在結(jié)構(gòu)型式和系統(tǒng)架構(gòu)等方面都發(fā)生了全新的變化。為適應(yīng)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢，工業(yè)和信息化部組織開展《汽車車門把手安全技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，規(guī)范車門把手產(chǎn)品設(shè)計，提升汽車安全設(shè)計水平。整理部分內(nèi)容如下：

范圍

本文件規(guī)定了汽車車門把手的技術(shù)要求、試驗方法和同一型式判定。

本文件適用于 M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執(zhí)行。

車門外把手安全要求

車門外把手操作不便和事故后無法開啟：提出了事故后車門外把手開啟車門、布置區(qū)域以及操作空間的要求。

事故后車門開啟：每個車門 (不包括背門) 應(yīng)配備機械釋放車門外把手。車輛的安全設(shè)計應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U散等事件后，能夠通過機械釋放車門外把手開啟車門。

布置區(qū)域：車門外把手應(yīng)處于規(guī)定的陰影區(qū)域內(nèi)，或鄰近陰影區(qū)域的車門或車門框架附近區(qū)域。

手部操作空間：車門外把手在任意狀態(tài)時，操作機械釋放功能的手部操作空間應(yīng)能夠放置規(guī)定的模塊。

車門外把手技術(shù)要求

性能要求：對于能夠在車外電釋放門鎖的車輛，按照靜態(tài)或動態(tài)規(guī)定的方法進行試驗，試驗后應(yīng)在不借助工具的情況下，通過機械釋放車門外把手的單次或重復(fù)動作開啟車門 (不包括背門)。

強度要求：按規(guī)定位置及方向，施加不小于 500N 的力，試驗過程中車門外把手不應(yīng)斷裂或脫落；試驗后車門外把手應(yīng)能開啟車門。

車門內(nèi)把手安全要求

車門內(nèi)把手操作便利性差、部分場景下功能喪失：提出了機械釋放配置、布置區(qū)域的要求。

機械釋放車門內(nèi)把手：每個車門 (不包括背門) 應(yīng)配備至少一個機械釋放車門內(nèi)把手，且獨立操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能夠開啟對應(yīng)車門。

車門內(nèi)把手布置區(qū)域：至少有一個機械釋放車門內(nèi)把手安裝位置應(yīng)符合以下要求：

a) 位于無車內(nèi)構(gòu)件遮擋的位置，在對應(yīng)乘員位置直觀可見；

b) 位于車門或距車門邊緣 (車門關(guān)閉狀態(tài)下的可見區(qū)域的邊緣) 不大于 300mm 的位置；

c) 當(dāng)鎖體在車門上時，機械釋放車門內(nèi)把手的縱向中心位置位于鄰近車門的同排座椅 R 點前方、且垂向中心位置在 R 點上方 0mm 至 680mm 區(qū)域內(nèi)。

車門內(nèi)把手技術(shù)要求

性能要求：按照規(guī)定的方法進行試驗，試驗后應(yīng)在不借助工具的情況下，通過機械釋放車門內(nèi)把手的單次或重復(fù)動作開啟車門 (不包括背門)。

強度要求：按規(guī)定位置及方向，非電子按鈕式車門內(nèi)把手施加不小于 200N 的力，電子按鈕式車門內(nèi)把手施加不小于 50N 的力，試驗過程中車門內(nèi)把手不應(yīng)斷裂或脫落; 試驗后車門內(nèi)把手應(yīng)能開啟車門。