中國摩托車商會最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)燃油摩托車行業(yè)在年初迎來出口驅(qū)動型增長。全行業(yè)1月完成172.36萬輛銷量，同比增長3.97%，其中海外市場貢獻131.44萬輛，占比達76.2%。與出口強勁形成對比的是，國內(nèi)市場銷量同比下滑5.78%至40.92萬輛，凸顯行業(yè)對國際市場的依賴程度持續(xù)加深。

廣東江門企業(yè)大長江集團以29.44萬輛的銷量蟬聯(lián)榜首，其出口量同樣位居行業(yè)第一。這家與鈴木深度合作的企業(yè)，憑借豪爵、鈴木雙品牌戰(zhàn)略，銷量較去年同期接近翻倍，相當(dāng)于第二、三名企業(yè)銷量總和。值得關(guān)注的是，該企業(yè)市場份額已達17%，較去年同期提升8個百分點。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，重慶三強集體入圍前五。銀翔摩托以10.58萬輛銷量躍居第三，成為西部地區(qū)銷量冠軍；隆鑫摩托雖以10.41萬輛位列第四，但較去年同期減少約5萬輛；宗申摩托以9.94萬輛緊隨其后，這兩家企業(yè)合計銷量仍不及大長江集團單家。廣東板塊同樣表現(xiàn)搶眼，除大長江外，大冶（10.77萬輛）、豪進（5.65萬輛）、珠峰（5.64萬輛）三家企業(yè)集體上榜。

本田系企業(yè)呈現(xiàn)分化態(tài)勢。新大洲本田憑借8.04萬輛銷量沖至第六，同比增幅超過100%，成為增長最迅猛的企業(yè)；而五羊-本田則跌出前十，被成立30年的廣州天馬摩托（4.36萬輛）取代。這種變化反映出合資品牌市場格局的動態(tài)調(diào)整，以及本土企業(yè)技術(shù)升級帶來的市場突破。

北方地區(qū)唯一入圍企業(yè)洛陽北方摩托，依托長安汽車集團背景，以5.04萬輛銷量占據(jù)第九位。該企業(yè)旗下洛嘉、大陽品牌在三輪摩托車領(lǐng)域具有優(yōu)勢，此次入圍顯示其正在拓展兩輪車市場。數(shù)據(jù)顯示，前十企業(yè)合計銷量占全行業(yè)68%，市場集中度較去年同期提升5個百分點。

對比歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)格局正在發(fā)生深刻變化。2025年1月排名第二的隆鑫摩托，今年同期下滑至第四位；而去年未入前十的廣東大冶、重慶銀翔等企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。這種變化既源于企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，也受到國際市場需求波動的影響。隨著全球供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，行業(yè)競爭格局或?qū)⒊掷m(xù)演變。