小米汽車在研發驗證環節取得重要進展，其自主研發的輪耦合道路模擬試驗室（業內稱“四立柱試驗室”）正式投入使用。該試驗室通過高精度模擬技術，可復現多種復雜路況對車輛的沖擊，為整車結構耐久性驗證提供關鍵支撐。
試驗室核心設備由四個5噸級液壓激振器組成，可同步驅動車輛進行多維振動。研發團隊通過載荷采集技術，將比利時路、減速帶、搓板路等典型路面的振動數據轉化為數字模型，精準復現于室內臺架。系統支持-40℃至60℃的座艙溫度快速調節，配合陽光模擬系統，可在數小時內完成極寒到酷熱的環境切換，相當于橫跨漠河與吐魯番的氣候差異。
這種疲勞加速測試方法顯著提升了研發效率。傳統路試需30萬公里才能驗證的車輛損傷，在試驗室內僅需2-3周即可完成等效測試。通過提前識別結構薄弱點，研發周期被壓縮近40%，為產品迭代爭取寶貴時間。
小米汽車已構建起覆蓋全國的測試網絡，在北京、上海、南京、武漢建成超100個自建試驗室，形成從零部件到整車的全鏈條驗證體系。在極端環境測試方面，吐魯番高溫試驗場、黑河高寒試驗基地、昆侖山高原測試區及海南濕熱試驗場持續運行，配合安徽廣德、江蘇鹽城兩大綜合試驗場，構建起多維度的實車驗證矩陣。目前測試團隊規模已突破800人，涵蓋結構分析、環境模擬、數據采集等多個專業領域。
