太空探索技術公司（SpaceX）近日向美國聯邦通信委員會（FCC）提交了一項規模驚人的申請，計劃發射多達100萬顆衛星，旨在構建一個環繞地球的軌道數據中心網絡。根據申請文件，該項目將打造一個具備空前計算能力的衛星星座，為先進人工智能模型及其應用提供支持。這一消息引發了航天界和資本市場的廣泛關注。
中國航天科技集團專家李洪波分析指出，SpaceX此次申請的核心目標之一是搶占美國國內的頻軌資源。按照流程，FCC需公示申報信息并征求業內意見，若存在爭議則需協調解決，最終決定是否授權。李洪波認為，此舉可能引發美國航天界新一輪的“圈地”競爭，類似場景在歷史上并不罕見。
從商業邏輯看，SpaceX的申請時機頗耐人尋味。李洪波指出，該公司未來幾年預計面臨300億至500億美元的現金流缺口，目前正籌備上市。為支撐高達1.5萬億美元的估值目標，SpaceX需要制造市場熱點。將人工智能與太空技術結合，既能吸引投資者關注，又能為估值提供想象空間。然而她強調，以SpaceX當前的制造和發射能力，100萬顆衛星的計劃顯然脫離實際，更像是為金融運作服務的策略性動作。
若申請獲得FCC批準，SpaceX仍需通過國際電信聯盟（ITU）獲取軌道和頻率資源。李洪波提醒，此前“星鏈”項目就曾通過挪威、湯加等國提交國際申請，而中國也向ITU申報了20.3萬顆衛星的計劃。她警告稱，若SpaceX推進國際申請，將加劇全球頻軌資源囤積態勢。數據顯示，2021年盧旺達曾申請32.7萬顆衛星，到2023年各國向ITU申報的衛星總數已突破100萬顆，這對ITU的國際協調機制構成嚴峻挑戰。
對于中國航天的影響，李洪波認為短期內直接沖擊有限。由于美國市場本就對中國航天企業封閉，SpaceX的申請更多是擠壓其國內競爭對手。她強調，中國航天硬實力已居全球第二，部分領域甚至實現反超，技術基礎扎實。面對國際頻軌資源競爭，中國需密切跟蹤ITU協調機制的變化，在遵守規則的前提下根據實際需求布局，同時保持戰略定力，按自身節奏推進航天發展。
