特斯拉公司副總裁陶琳近日公開表示，企業正以積極姿態參與中國市場的輔助自動駕駛技術相關工作，但具體落地時間仍無法確定。她特別提到，針對中國特有的輔助駕駛及人工智能應用場景，特斯拉已在中國境內獨立建設并啟用了一座AI訓練中心，用于強化本地化訓練能力，確保技術適配本土需求。

關于該訓練中心的算力規模，陶琳未透露具體參數，僅強調當前配置已能滿足現階段業務需求。這一舉措被視為特斯拉深化本土化布局的重要一步，旨在通過本地化數據訓練提升算法對復雜路況的適應性。

此前，特斯拉CEO馬斯克在瑞士達沃斯論壇期間曾透露，FSD（駕駛員監督版）有望于2月在中國獲得監管批準，時間節點或與歐洲市場同步。但該說法隨即被知情人士向《中國日報》否認，稱相關審批流程尚未進入實質性階段。

對比全球市場，特斯拉在歐洲推進FSD的進度明顯滯后于美國。荷蘭車輛管理機構RDW此前表示，預計將在2月完成技術評估并作出決定。特斯拉方面解釋稱，一旦獲得荷蘭批準，其他歐盟國家將通過互認機制快速跟進，但正式上線仍需等待歐盟整體授權。這種分散的監管體系被視為阻礙技術推廣的關鍵因素。

中國市場的特殊性在于，其安全法規標準高于多數國家，且審批流程涉及多部門協同。特斯拉需同時滿足數據安全、功能安全等多重要求，這導致其技術落地周期難以預測。業內人士分析，本土化訓練中心的建立或為加速審批創造條件，但最終結果仍取決于監管部門對技術安全性的評估。