當(dāng)魏牌V9X的官方外觀圖首次亮相時(shí)，業(yè)界便意識到長城汽車這次可能真的要顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知了。這款被定義為"AI豪華六座旗艦"的SUV，以"大道至簡，氣宇不凡"的設(shè)計(jì)哲學(xué)打破了國產(chǎn)豪華車慣用的堆料式審美，將東方建筑美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)完美融合。前臉LOGO取自保定直隸總督府大旗桿的靈感，配合可選裝的"遠(yuǎn)山"尾標(biāo)，在細(xì)節(jié)處彰顯著文化自信。

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱這臺巨獸的核心競爭力。搭載長城Hi-4技術(shù)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與高性能電機(jī)組成，工信部申報(bào)的純電續(xù)航達(dá)到363公里。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著在大多數(shù)城市通勤場景下，車輛完全可以當(dāng)作純電動(dòng)車使用。更令人驚嘆的是其性能表現(xiàn)：滿電狀態(tài)下4.4秒破百，即便在饋電狀態(tài)下也能保持4秒多的加速能力，這種動(dòng)力儲備在同級別車型中實(shí)屬罕見。不過大容量電池與龐大車身的組合，最終電耗表現(xiàn)仍需實(shí)測驗(yàn)證。

智能化配置方面，長城展現(xiàn)了破釜沉舟的決心。車頂激光雷達(dá)的配置預(yù)示著高階智能駕駛將成為標(biāo)配，而ASL智能體與VLA大語言模型的融合，使車輛具備主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣的能力。從自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度到預(yù)判駕駛風(fēng)格，這種個(gè)性化服務(wù)在傳統(tǒng)車企中尚屬首次。但智能座艙的體驗(yàn)?zāi)芊襁_(dá)到新勢力品牌的水準(zhǔn)，仍需市場檢驗(yàn)。

價(jià)格懸念成為目前最大的討論焦點(diǎn)。參考激光雷達(dá)、空氣懸架、大容量電池等配置成本，媒體普遍預(yù)測其起步價(jià)將落在35-45萬元區(qū)間。這個(gè)價(jià)位段直接對標(biāo)理想L9和問界M9，若最終定價(jià)不超過40萬元，憑借長城的技術(shù)積累與差異化設(shè)計(jì)，確實(shí)具備改寫市場格局的潛力。但若定價(jià)過于激進(jìn)，在當(dāng)下激烈的市場競爭中可能面臨挑戰(zhàn)。對于正在考慮40萬級大型SUV的消費(fèi)者而言，這款承載著保定汽車工業(yè)雄心的作品，或許值得等待其正式上市后的真實(shí)表現(xiàn)。