近日，小米汽車在新能源市場動作頻頻，不僅推出了新款電動車型，還對現有車型的銷售策略進行了重要調整。最新發布的YU7 GT已正式進入工信部第404批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，這款純電動轎跑憑借極具辨識度的紅色"GT"尾標和300公里/小時的極速性能，成為市場關注的焦點。其5015mm的車身長度與3000mm軸距的組合，在同級別車型中展現出顯著的空間優勢，三元鋰離子電池組的配備則進一步強化了續航競爭力。
在產品布局方面，小米汽車同步披露了新一代SU7的定價策略。這款計劃于2026年4月上市的中型轎車，將推出三個版本：標準版定價22.99萬元，Pro版25.99萬元，頂配Max版30.99萬元。值得注意的是，相比初始發布價格，標準版上調1.4萬元，Pro/Max版均上漲1萬元。公司負責人解釋稱，此次價格調整源于電池原材料成本上升及智能駕駛系統的全面升級。
針對近期流傳的"SU7 Ultra銷售團隊解散"傳聞，小米汽車通過官方社區作出正式回應。聲明指出，為優化高端車型服務體驗，自1月底起實施全新銷售模式：原專屬UltraMaster團隊將轉型為全車型銷售顧問，所有門店銷售人員均可提供SU7 Ultra的專業咨詢服務。這項調整使全國200余家小米汽車門店的服務能力得到統一強化，用戶可在任意門店享受從車型講解到試駕預約的一站式服務。
在產能規劃方面，小米汽車公布了明確的交付目標：2026年計劃實現55萬輛新車交付，較2024年的41萬輛增長34%。為支撐這一目標，北京經開區工廠正在進行智能化改造，預計2025年底將形成年產60萬輛的生產能力。公司同時承諾，銷售網絡擴張不會影響現有售后服務質量，全國服務中心數量將在年內增加至300家。
此次戰略調整反映出小米汽車對市場需求的精準把握。通過整合銷售資源、優化服務流程，既解決了高端車型銷售渠道過窄的問題，又為即將到來的產品密集發布期做好準備。隨著新能源市場競爭進入白熱化階段，這種靈活高效的運營模式或將成為行業新的發展方向。
