近日，小米汽車旗下全新高性能SUV——YU7 GT正式通過工信部第404批《道路機動車輛生產企業及產品公告》審批，標志著這款備受矚目的車型即將進入量產倒計時。作為小米汽車進軍高端性能市場的又一力作，YU7 GT憑借其賽道級調校與突破性動力配置，被業內視為量產SUV性能標桿的有力競爭者。
據內部人士透露，YU7 GT目前正在紐博格林北環賽道進行高強度測試。這條以“綠色地獄”聞名的極限賽道，成為檢驗車輛底盤穩定性、動力響應及空氣動力學性能的終極試驗場。工程團隊透露，該車搭載的主動液壓懸架系統可實現賽道模式下的智能調節，通過自動降低車身高度優化下壓力分布，同時支持前后軸動力輸出的實時分配，以適應不同彎道特性。
在動力系統方面，YU7 GT采用小米與匯川科技聯合研發的高性能雙電機四驅架構。前軸搭載與SU7 Ultra同源的288千瓦高功率電機，后軸則配備峰值功率達450千瓦的V8s電機，綜合輸出功率突破1000馬力大關，最高時速可達300公里/小時。這一數據不僅超越多數傳統燃油性能SUV，更直指特斯拉Model Y高性能版與保時捷Cayenne Turbo GT等豪華競品。
市場定位層面，YU7 GT明確鎖定追求極致駕駛體驗的高端用戶群體。其工程目標直指打破量產SUV圈速紀錄，為此在輕量化設計、制動系統散熱及輪胎抓地力等關鍵領域進行專項優化。盡管性能參數媲美旗艦車型SU7 Ultra，但小米汽車將其定位為“次旗艦”，通過差異化配置滿足不同層級消費者的需求。
價格策略成為YU7 GT的另一大看點。結合其硬件配置與品牌定位，業內普遍預測該車起售價將落在40萬至50萬元區間。這一定價既與特斯拉、保時捷等國際品牌形成錯位競爭，又通過技術下放策略重塑高性能SUV市場的價值體系。有分析師指出，若YU7 GT能以該價格區間實現量產交付，或將引發新一輪行業技術內卷。
隨著實車測試進入最后階段，YU7 GT的量產版細節逐步浮出水面。從目前披露的信息來看，這款車型不僅承載著小米汽車沖擊高端市場的野心，更可能成為國產性能車突破技術壁壘、參與全球競爭的重要里程碑。其最終市場表現如何，值得持續關注。
