2月9日消息，近日，《人民網》發文稱，小米2200MPa超強鋼的成功，核心不僅是技術突破，更是產學研融合模式的創新勝利。

當前，在新能源汽車領域，2200兆帕超強鋼已成功研發與量產應用。這不僅刷新了汽車鋼抗拉強度的行業天花板，更彰顯出中國制造向產業鏈高端邁進的堅定底氣。

據王國棟院士團隊成員、材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前最高強度的汽車材料，其誕生為車身輕量化與碰撞安全性的協同優化提供了關鍵技術支撐。

2200兆帕超強鋼由小米、育材堂、東北大學三方聯合研發，產研學的良性互動打破了高校、企業各自為戰的壁壘，形成了“知識創造——技術研發——應用落地”的完整閉環。

東北大學的科研優勢提供了理論支撐，育材堂的技術研發搭建了轉化橋梁，小米的市場需求牽引著創新方向。這種“統一目標、協同作戰”的模式，讓產業鏈上下游形成合力，成為科技創新和產業創新深度融合的生動樣本。

那么2200MPa到底是什么概念？東北大學王國棟院士團隊給出的解釋很實在：比市面上主流的1500MPa高強鋼，前門承重能力提升52.4%，B柱抗撞強度增加70.5%。簡單說，同樣的碰撞力度，用2200MPa鋼的車，生存空間能多出來近一半。

但這鋼不是誰都能用的。育材堂的獨家工藝，成本比普通高強鋼高三倍，全行業現在只有小米敢在高端車型YU7上用。

雷軍算的不是成本賬，是安全賬：高端用戶買的不是車標，是真能保命的技術。