曾幾何時，增程式汽車在新能源汽車領域飽受爭議，被貼上“脫褲子放屁”“最落后技術”“過渡產品”等負面標簽。然而，理想汽車卻憑借增程式技術成功突圍，不僅率先實現盈利，還在新能源市場中占據了一席之地，成為一方霸主。但令人意外的是，那些曾經對增程式技術嗤之以鼻的同行，后來紛紛入場，增程式汽車瞬間從“被淘汰”變成了“真香”選擇。

如今，新能源汽車市場風云變幻，曾經的“增程之王”理想汽車有了新動作。它開始大力推進純電車型的發展。此前，理想試水純電市場的首款車型MEGA，市場反響平平，并未引起太大波瀾。但到了2025年，情況發生了顯著變化。理想先推出i8，隨后又發力i6。其中，i6一經上市便迅速走紅，月銷量突破1.5萬臺，訂單排到了數月之后，一舉成為理想目前在售車型中的銷量冠軍。誰能想到，一個以增程式起家的品牌，如今賣得最好的車型竟是純電車。

有媒體報道稱，理想后續雖仍會更新L系列增程車，但研發重心已明顯向純電方向傾斜，更多純電車型正在研發或籌備上市中。這一轉變背后，是市場環境發生了深刻變化。

過去，增程式汽車受青睞，主要是因為它能解決消費者的“里程焦慮”。跑長途時，擔心找不到充電樁、害怕半路沒電趴窩，而增程器啟動后，可前往加油站加油，讓消費者心里踏實。然而，時過境遷，如今電池技術取得了長足進步，續航里程大幅提升，動輒七八百公里；充電速度也越來越快，喝杯咖啡的時間就能讓車輛續航幾百里。同時，高速服務區和城市商圈的充電樁如雨后春筍般涌現，補能問題已不再像過去那樣令人焦慮。

當充電變得便捷，增程式汽車加油的優勢便不再突出。而且，增程車多了一套增程系統，不僅增加了成本，導致車價居高不下，后期維護還多了一個環節，保養也更為麻煩。原本的優勢逐漸變成了負擔，相比之下，純電汽車簡潔、高效的特性，反而成為了更務實的選擇。理想汽車顯然看到了這一趨勢，明白增程式技術是當下的生存之道，而純電技術才是未來的發展方向。

理想汽車的這一轉變，給問界帶來了不小的壓力。問界與理想汽車在市場上的競爭頗為激烈，其賣得好的車型同樣是增程版，純電車型的占比一直不高。此前，問界緊貼理想汽車，在增程式領域展開激烈競爭。如今理想汽車大步邁進純電賽道，問界面臨艱難抉擇：是繼續在增程式領域深耕，可市場趨勢顯示純電占比越來越高，增程式市場份額在逐漸萎縮；還是調轉方向發力純電，但這意味著要換一條全新的賽道重新競爭。

跟，意味著要承擔風險；不跟，則要承受巨大的市場壓力。這道選擇題，問界究竟該如何作答？