豪華C級車市場正經(jīng)歷一場前所未有的價(jià)格風(fēng)暴。奔馳、寶馬、奧迪三大德系品牌集體調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，以更親民的姿態(tài)沖擊市場，傳統(tǒng)定價(jià)體系面臨重構(gòu)。

率先出手的是奔馳，2026款E級新增入門經(jīng)典版車型，官方起售價(jià)定在42.99萬元，較老款E260L直降2.19萬元。這一調(diào)整不僅降低了購車門檻，更釋放出品牌主動適應(yīng)市場變化的信號。緊隨其后的是寶馬5系，改款后的525Li車型從43.99萬元降至36.8萬元，降幅超過7萬元，成為同級車型中價(jià)格跳水最猛的代表。

奧迪的動作更具顛覆性。即將上市的全新?lián)Q代A6L入門版裸車價(jià)格預(yù)計(jì)下探至33萬元左右，較現(xiàn)款低配車型指導(dǎo)價(jià)直降近10萬元。這一價(jià)格策略若最終落地，將徹底改寫豪華C級車的競爭格局，甚至可能對二線豪華品牌形成降維打擊。

與以往常見的終端優(yōu)惠不同，此次三大品牌均選擇直接調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，這種"官方降價(jià)"的力度和形式都屬罕見。業(yè)內(nèi)人士指出，這反映出豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型壓力下，對傳統(tǒng)燃油車市場的戰(zhàn)略調(diào)整，也預(yù)示著高端消費(fèi)市場正加速向性價(jià)比導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者面對這波價(jià)格攻勢，是否會買賬仍需觀察，但可以確定的是，豪華車市場的游戲規(guī)則正在被重新書寫。