歐洲特斯拉車主期待已久的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，至今仍未在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)全面落地。盡管這項(xiàng)技術(shù)在北美已成為特斯拉車型的核心賣點(diǎn)，但歐洲嚴(yán)格的法規(guī)體系使其推廣進(jìn)程屢屢受阻。不過(guò)，近期特斯拉荷蘭官網(wǎng)源代碼中的新發(fā)現(xiàn)，為這一功能的落地帶來(lái)了新信號(hào)。

技術(shù)愛(ài)好者在特斯拉荷蘭站點(diǎn)代碼中發(fā)現(xiàn)了被注釋的"訂閱價(jià)格鉤子"模塊，該模塊包含每月99歐元的訂閱費(fèi)設(shè)定。雖然這一價(jià)格可能與美國(guó)市場(chǎng)的99美元訂閱費(fèi)對(duì)應(yīng)，僅作為占位符存在，但代碼中完整的服務(wù)架構(gòu)表明，特斯拉已為歐洲市場(chǎng)搭建好訂閱系統(tǒng)基礎(chǔ)框架。該發(fā)現(xiàn)由用戶@Tesla_NL_TR在社交平臺(tái)公開(kāi)后，引發(fā)行業(yè)對(duì)歐洲FSD商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)注。

特斯拉推進(jìn)FSD歐洲認(rèn)證的歷程充滿挑戰(zhàn)。公司雖制定2026年2月正式推出的目標(biāo)時(shí)間表，并將荷蘭車輛管理局（RDW）作為突破口，但截至目前仍未獲得荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。為爭(zhēng)取公眾支持，特斯拉去年在漢堡、柏林、阿姆斯特丹等城市開(kāi)展體驗(yàn)活動(dòng)，通過(guò)實(shí)車演示展示系統(tǒng)性能提升。盡管馬斯克近期多次暗示首批審批即將到來(lái)，但二月下旬仍未有官方消息發(fā)布。

商業(yè)模式轉(zhuǎn)型成為關(guān)鍵變量。本月初特斯拉在北美市場(chǎng)取消8000美元的一次性購(gòu)買選項(xiàng)，全面轉(zhuǎn)向月費(fèi)制。這種轉(zhuǎn)變?cè)诎拇罄麃喪袌?chǎng)已現(xiàn)端倪——當(dāng)?shù)刈匀ツ昵锛就瞥鲇嗛喎?wù)后，宣布將于3月31日終止一次性購(gòu)買。參照北美和澳大利亞的調(diào)整軌跡，歐洲市場(chǎng)很可能在訂閱服務(wù)上線后逐步淘汰一次性付費(fèi)模式。

對(duì)于歐洲消費(fèi)者而言，訂閱模式具有顯著經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。每月99歐元的費(fèi)用分?jǐn)偭思夹g(shù)成本，尤其適合處于監(jiān)管測(cè)試階段的自動(dòng)駕駛功能。隨著2026年目標(biāo)日期臨近，特斯拉在荷蘭網(wǎng)站的技術(shù)部署被視為重要信號(hào)，表明公司正為獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后的即時(shí)服務(wù)啟動(dòng)做準(zhǔn)備。這種"技術(shù)預(yù)埋"策略，或?qū)⒓铀倨渥钕冗M(jìn)AI駕駛系統(tǒng)在歐洲嚴(yán)苛監(jiān)管環(huán)境中的落地進(jìn)程。