芬蘭初創企業Donut Lab近期因全固態電池技術引發行業關注。這家公司此前宣稱即將在電池領域實現重大突破，但其量產計劃一度面臨技術可行性質疑。為回應外界疑慮，Donut Lab近日公布了由芬蘭國有研究機構VTT技術研究中心出具的第三方測試報告，重點驗證了電池的快速充電性能與熱管理能力。
測試數據顯示，該固態電池在無主動冷卻系統條件下展現出顯著優勢。在標準1C充放電測試中，電池以5C倍率充電時，9.5分鐘內可從0%充至80%，容量保持率達100%；以11C倍率充電時，4.5分鐘內充至80%，容量保持率仍保持99%。更引人注目的是，即使經過高強度快充，電池能量衰減幾乎可以忽略不計，這意味著電動汽車充電時間可能從目前的30-40分鐘縮短至5分鐘左右，接近傳統燃油車加油體驗。
傳統鋰離子電池依賴液態電解質傳輸能量，存在充電速度慢、低溫性能差、易燃風險等缺陷。而固態電池采用固態導電材料，不僅能量密度更高，還能從根本上解決熱失控問題。VTT的測試特別移除了所有主動冷卻裝置，僅采用被動散熱方案：一種是將電池夾在兩塊鋁板之間，另一種是單塊金屬板支撐。結果顯示，在5C倍率充電測試中，電池可在12分鐘內完全充滿，且放電時能釋放全部存儲能量。
測試過程中也暴露出部分技術細節。在單塊金屬板散熱方案中，某次測試因電池與散熱板接觸不良導致溫度飆升至90℃安全閾值，設備自動停機保護。研究人員通過加固壓緊裝置改善導熱后，問題得到解決。Donut Lab首席技術官Ville Piippo強調，其電池技術無需高壓緊固設計，充放電循環中的體積變化控制在較小范圍，這簡化了電池包結構，降低了對復雜冷卻系統的依賴。
根據VTT披露的數據，本次測試的"固態電池V1"樣品容量為26Ah，標稱能量94Wh。Donut Lab宣稱其量產電池能量密度可達400Wh/kg，遠超當前主流鋰離子電池200-300Wh/kg的水平。公司還聲稱電池可在10分鐘內完成充電，循環壽命高達10萬次，而現有鋰離子電池通常僅為1500-3000次。不過這些數據尚未得到全面驗證。
值得注意的是，VTT的測試報告未涉及電池化學體系的具體構成，也未評估固態電解質中可能出現的枝晶問題——這種微觀晶枝可能引發電池短路。Donut Lab承諾將通過后續"I Donut Believe"系列測試報告回應這些質疑。行業觀察人士指出，盡管當前數據令人鼓舞，但固態電池從實驗室到量產仍需跨越工程化、成本控制等多重挑戰。
