馬年開工第一天， “ 魅族要關停手機業務 ” 這個傳言就在托尼的朋友圈和信息流里面炸開了。

網上傳的意思大概是講，手機部門全部裁撤，還沒發布的魅族 23 已經實質性停擺， Flyme Auto歸億咖通，全部的人員調整將在 3 月份完成。

其實托尼每隔幾個月都會聽到關于 “ 魅族倒閉 ” 的消息，本來對于這種消息有點免疫了，但這回看到魅族現任 CMO 萬志強意味深長的微博，以及很多前魅族員工的求證之后，突然覺得這事兒越來越真了。。。

今天托尼也發動了人脈多方打聽，但我們始終沒有得到一個正面的答復，至于不少媒體都發布的 “ 魅族手機 3 月正式退市 ” 的消息，魅族官方也沒有回應。

好吧，那咱們今天索性就不論這事兒到底是真是假，托尼只是想以一個老魅友的身份，再帶大家看看現在的魅族。

其實魅友們心中的魅族，也許早就不在了。

作為一個骨灰級煤油，托尼之前最愛掛嘴邊上的話就是 “ 魅族 M8 ” 、“ 國產之光 ” 、“ 小米師傅 ” ，可以說它之前的輝煌和驕傲也確實給了魅友們吹水的底氣 ——

就拿當年的 MX3 來說吧， 2013 、14 年那會兒，當身邊的朋友都在用小米、酷派、三星的時候，你要是用的魅族，那簡直算一股清流。

極簡設計、小圓點、清新的系統配色，極大滿足了當時年輕人追求小眾、講究格調、想當個 “ 文藝青年 ” 的那點虛榮心。

這種別具一格的用戶畫像，讓魅族在這幾年積累了一批忠實的粉絲，定價、銷量上也能跟小米齊頭并進，但后面魅族的發展故事就開始有些撲朔迷離了。。。

一開始是跟高通掐起來了， 2016 年高通起訴魅族專利侵權，索賠 5.2 億，魅族的李楠又罵高通是 “ 專利流氓 ” ，這倆的專利糾紛導致 2016 年前后，魅族推出的產品幾乎全部倒向聯發科平臺。

要知道那會兒魅藍還在搞機海戰術，結果一顆 Helio P10 處理器能傳三代，看得托尼頭都大了。

采用 P10 處理器的魅藍 Note 3

最要命的還是到了Pro 7這里，魅族高層盲目自信，不光整出了 “ 智窗 ” 的笑話，還趕上發哥那年沖高失敗，產品大量積壓，這也被很多魅友認為是魅族轉衰的轉折點。

后面的事情相信大家都知道了，雖然說黃章出山后的魅族 15th 、16th 挽回了一些口碑，但大勢已去。。。

一是魅藍砍了，銷量護城河跟著沒了；二是那幾年魅族倒閉了太多線下門店，線下的優勢也不復存在了；三是面對當年華米 OV 各自的品牌生態建立，幾乎僅有手機產品的魅族，生態一直是缺失的。

更別說當年 OV 趁這時候挖了很多魅族的員工，當時魅族的員工洪漢生爆料說 OV 用兩倍年薪挖走了魅族至少 2/3 的人，而他自己后來也去了 OPPO 。。。

洪漢生多年后復出的微博

關于產品本身還有一些翻車的事情托尼都懶得提了，比如我們之前還寫過魅族 18 違反 “ 三零 ” 承諾往手機里塞廣告，最后還被罰了款等等。

就這樣堅持了幾年過后，市場空間被友商迅速壓榨成 “ others ” 的魅族，只能委身吉利。

我知道有差友盤完上面魅族的發展史，會覺得一切都是 Pro 7 的鍋，但托尼反倒覺得這不是核心原因，真正的原因或許是當年那個靠個人魅力和極客精神做產品的時代結束了。

就拿魅族 18 來說，很多人把它的失敗歸因于表現不佳的驍龍 888 ，但托尼認為它還是太偏執了 ——

極致手感做小的尺寸、更昂貴的超聲波指紋識別、無廣告設計（ 雖然沒撐多久 ），這些看起來的 “ 優點 ” 帶來的是更差的續航和更貴的售價，這些也正是讓它叫好不叫座的 “ 缺點 ” 。

然而等到體量下降，再向市場妥協的結果，會是什么呢？

被吉利收購后，魅族一共推出了三個系列的旗艦手機，魅族 20 、魅族 21 和魅族 22 ，幾乎每一代都有槽點。。。

先說魅族 20 ，標準版的屏幕素質比較差，分辨率只有 1080p ，很多用戶吐槽說是 “ 瞎眼屏 ” ；魅族 21 雖然改進了屏幕，但影像幾乎還是原地踏步只能掃碼；到了魅族 22 ，因為用了半年前發布的次旗艦驍龍 8s Gen4 ，性能上又令人難繃。

吉利給魅族輸了血，是希望魅族能交出滿意的答卷，可是被收購前的魅族就已經沒有交出滿分答卷的能力了。

其中一個很重要的原因是我們上面說過的，魅族的人才流失。那幾年剛好趕上國產廠商們狂卷系統優化，某些廠商光是影像團隊就有上千人，但是反觀魅族內部早就被挖空了，哪還有人力去搞研發？

多方的利益權衡也讓魅族不能放開手再做以往那些 “ 極致 ” 的手機，這些也讓魅族幾乎喪失了自己最后一塊護城河 ——老魅友。

微博博主 @肉呆大魔王 昨天公布了他們的一份調研數據，魅族手機不光對新用戶的吸引力幾乎沒有，老用戶里也有 57% 的人表示下一部手機不會選擇魅族。

唉，核心盤崩了兄弟。

而即便是作為吉利系汽車車鑰匙，魅族也差點意思。。。魅族 20、21 兩代的 UWB 功能砍了又砍，到了魅族 22 甚至只有頂配機型才配備；給領克和極星造的領克 Phone 、Ploestar Phone 甚至系統更新都沒幾回。。。

再說說魅族去年底發的 22 ，說實話這款產品上除了白面板，托尼已經很難看到魅族原來的影子了，而且系統功能上真的瘸腿，以前的 Flyme 是交互設計和功能都領先，現在全面落后于華米 OV ——

雖然魅族投入了大量的精力去整 Flyme AIOS 2 ，但是這種差距一時半會兒也不可能趕得上。。。就好比高中數學課上低頭撿根筆，再抬起頭來聽講就無論如何都聽不懂了是一個道理。

那么說到底，如果以后再也不會有魅族手機了，作為一個老魅友，托尼應該難過嗎？

作為中國智能手機的開山鼻祖之一，魅族承載著太多人的青春和熱愛，它的退出確實令人惋惜。但托尼覺得，魅族在 2022 年被收購之后，就很難說得上是真正意義上的魅族了。

托尼為啥這么說呢，因為自打魅族被吉利收購過后，魅族就接下了Flyme Auto的擔子，得分精力去搞車機，雪上加霜的是這兩年魅族還一直被曝在裁員降本，什么都要的結果很可能就是什么都做不好。

一邊是不賺錢的手機業務，另一邊是自己一開始就想要搞好的車機，你猜這樣的情況出現，吉利更想保哪個？

這不前魅族高管李楠今天也發了個微博聊這事兒，說是之前就設計了一個 “ 重振魅族計劃 ” ，大刀闊斧裁員外加 All in AI device ，雖然說看著體面但本質上還是棄車保帥，魅族的手機業務依舊保不住。。。

托尼也不知道這套組合拳如果能落地，魅族現在會是什么情況，但是很顯然，一個帶著小而美標簽的公司委身大企業之后，難免會失去原先的那些氣質。

魅族沒錯，吉利也沒錯，大家各取所需，但說歸到底，現在的市場，已經不再是那個能夠為了信仰而忍受一系列糟糕體驗的市場了。

作為一個魅友，我會懷念那個手機廠商百花齊放，異想天開的年代。

但記憶總是會被美化，人總是傾向于忘記痛苦，轉而在腦子里留住一些美好的東西。當我們回過頭來，終歸還是要擁抱當下的需求和生活。