在近日舉辦的一場(chǎng)汽車安全主題直播活動(dòng)中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍再次強(qiáng)調(diào)了小米汽車的核心戰(zhàn)略——打造同級(jí)別中最安全的車型。他指出，用戶需求是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根本出發(fā)點(diǎn)，而安全則是所有技術(shù)創(chuàng)新的基石。"安全沒有妥協(xié)的余地"，雷軍在活動(dòng)中明確表示，這一理念將貫穿小米汽車研發(fā)、生產(chǎn)的全流程。

據(jù)小米汽車安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，該機(jī)構(gòu)作為公司最高決策層之一，擁有對(duì)安全相關(guān)事項(xiàng)的絕對(duì)否決權(quán)。這一特殊機(jī)制確保了安全標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)因成本、工期等因素被削弱。目前，小米已組建超過3500人的專業(yè)安全團(tuán)隊(duì)，覆蓋從材料科學(xué)到碰撞測(cè)試的全鏈條研發(fā)環(huán)節(jié)。值得注意的是，2026年還將成立由高校專家組成的獨(dú)立安全顧問委員會(huì)，通過第三方視角持續(xù)優(yōu)化安全體系。

在具體技術(shù)層面，新一代SU7車型展現(xiàn)了多項(xiàng)突破性設(shè)計(jì)。車身采用2200MPa級(jí)超高強(qiáng)度鋼，構(gòu)建起移動(dòng)安全堡壘；全系標(biāo)配的9個(gè)安全氣囊形成360度防護(hù)網(wǎng)；電池包底部特別應(yīng)用的防彈涂層技術(shù)，可有效抵御路面異物沖擊。雷軍特別提到，激光雷達(dá)的標(biāo)配不僅服務(wù)于智能駕駛，更作為安全冗余系統(tǒng)的重要組成部分。

針對(duì)用戶關(guān)注的極端場(chǎng)景，小米工程師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了三重冗余車門開啟系統(tǒng)。該方案整合電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、機(jī)械拉線及備用電源，確保在斷電、碰撞等突發(fā)狀況下，車內(nèi)人員仍能手動(dòng)打開車門。雷軍強(qiáng)調(diào)："科技應(yīng)當(dāng)輔助駕駛而非取代駕駛，駕駛員的專注度永遠(yuǎn)是第一安全要素。"

價(jià)格體系方面，新一代SU7推出三個(gè)配置版本：標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬元、Pro版25.99萬元、Max版30.99萬元。相較現(xiàn)款車型，前兩者漲價(jià)1.4萬元，頂配版上漲1萬元。雷軍解釋稱，新增的安全配置和材料升級(jí)是價(jià)格調(diào)整的主要原因。已預(yù)訂用戶將享受限時(shí)升級(jí)服務(wù)，具體方案將于上市前公布。

在核心三電領(lǐng)域，小米已投入超過220人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建成專業(yè)化電池包生產(chǎn)基地。雷軍透露，通過垂直整合電池、電機(jī)、電控技術(shù)，小米不僅掌握了安全關(guān)鍵技術(shù)，更實(shí)現(xiàn)了從細(xì)胞級(jí)材料研發(fā)到整車集成的全鏈路控制。這種深度研發(fā)模式，正在為行業(yè)樹立新的安全標(biāo)準(zhǔn)范式。