大眾汽車“核心”品牌集群在2025年展現出強勁韌性，盡管面臨多重市場挑戰，仍通過戰略調整與效率提升實現穩健增長。全年汽車銷量達512萬輛，同比增長3.3%，銷售額攀升至1452億歐元，增幅3.7%。經營利潤受重組成本、柴油排放事件及美國關稅等特殊因素影響，微降至68億歐元，但剔除這些因素后可達82億歐元，與既定目標高度契合。
財務表現方面，凈現金流成為亮點，同比激增48.4%至69.5億歐元，反映出資本效率優化與營運資金管理的顯著成效。經營利潤率雖因外部因素下滑0.3個百分點至4.7%，但調整后可達5.6%，與預期一致。各品牌通過精準定位與成本控制抵御市場波動，例如大眾汽車乘用車品牌通過降本措施抵消13億歐元負面沖擊，斯柯達則憑借“Next Level Efficiency+”計劃實現經營利潤9%的增長。
區域市場呈現差異化格局：歐洲市場以穩健表現貢獻主要增量，純電動車份額提升成為關鍵驅動力；南美市場延續積極勢頭，而北美市場仍面臨結構性挑戰。品牌層面，斯柯達以117萬輛交付量領跑集群，同比增長7.6%，其中新能源車型占比超25%；西雅特/CUPRA組合交付量創65.7萬輛新高，CUPRA Born等電動化產品需求強勁；大眾商用車交付量增長6%至42.8萬輛，成為集群重要增長極。
戰略轉型方面，集群宣布2026年啟動跨品牌管理模式革新，通過整合生產、采購與開發流程提升協同效應。西班牙將作為跨品牌聯合開發中心，主導“城市電動家族”項目，該項目涵蓋大眾ID. Polo、CUPRA Raval等四款車型，預計節省6.5億歐元開發成本。新管理架構下，區域負責人將統籌跨品牌物流規劃，生產領域重組計劃到2030年可釋放10億歐元成本潛力。
電動化進程加速推進，集群計劃將純電動車型利潤差距較燃油車縮小至個位數區間。斯柯達明確2026年為“電動化攻堅年”，西雅特/CUPRA則聚焦利潤質量提升，通過標準化生產降低車型復雜度。大眾乘用車品牌同步啟動“BOOST 2030”戰略，計劃在未來五年推出30款新車型，其中新能源占比超50%，為2026年實現4%以上銷售回報率奠定基礎。
技術協同效應持續顯現，跨品牌平臺開發使研發周期縮短20%，預算配置效率提升35%。各品牌在保持差異化定位的同時，共享電池技術、自動駕駛模塊等核心組件，例如大眾ID. Polo與斯柯達Epiq將采用相同電動架構，預計單車型成本降低15%。商用車領域，全新輕型貨車平臺將覆蓋60%產品線，模塊化設計使生產線切換時間縮短40%。
